车辆用制动装置<%=id%>

代.. 理.. 人：. 党晓林
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. 摘要　.
.本发明提供一种车辆用制动装置，该装置中，在液压产生源的输出液压降低时，能从后方直接推压主活塞的背压活塞的前部外周，以液密的方式能够滑动地嵌合在短圆筒形的隔离器上，并且在与背压活塞的外周之间形成环状通道的套筒配置在隔离器的后方，分别密封环状通道的前后两侧的环状密封部件，分别安装在隔离器与背压活塞之间，和套筒与背压活塞之间。密封环状通道(93)前侧的密封部件(95)安装在隔离器(18)的内周上，并与背压活塞(64)的外周弹性接触；而密封环状通道(93)后侧的密封部件(96)安装在背压活塞(64)的外周上，并与套筒(19)的内周弹性接触。从而能使车辆用制动装置在轴向上小型化。
. 主权项　.
.1.一种车辆用制动装置，它具有下列各部分：主缸(M)，其具有背面朝向增力液压工作室(22)的主活塞(23)，且主活塞能够滑动地容纳在壳体(15)中；调压阀装置(65)，根据制动操作部件(11)的制动操作输入，对液压产生源(12)的输出液压进行调压，并使其作用在上述增力液压工作室(22)上；背压活塞(64)，其封闭的前端朝向上述增力液压工作室(22)，并能够滑动地收容在上述壳体(15)中，当上述液压产生源(12)的输出液压降低时，上述背压活塞(64)根据上述制动操作部件(11)的操作，能够从后方直接推压上述主活塞(23)；短圆筒形隔离器(18)，以液密的方式嵌合并固定在上述壳体(15)中，并且使上述背压活塞(64)的前部外周能够滑动地嵌入其中；以及圆筒形套筒(19)，在其与该隔离器(18)之间形成流道(94)，并且在其与上述背压活塞(64) 的外周之间形成与上述流道(94)连通的环状通道(93)，并且，在隔离器(18)的后方，以液密的方式嵌合并固定在上述壳体(15)中，分别密封上述环状通道(93)的前后两侧的环状密封部件(95、96)，分别安装在上述隔离器(18)与背压活塞(64)之间以及上述套筒(19) 与上述背压活塞(64)之间，其特征在于，密封上述环状通道(93)前侧的密封部件(95)安装在上述隔离器(18)的内周上，并与上述背压活塞(64)的外周弹性接触，密封上述环状通道(93)的后侧的密封部件(96)安装在上述背压活塞(64)的外周上，并与上述套筒(19)的内周弹性接触。.

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