具有电源噪声信号模式分析功能的车辆电池保护方法及其装置<%=id%>

华廉
.
. 摘要　.
.本发明公开了一种具有电源噪声信号模式分析功能的车辆电池保护方法及其装置，其并联于车辆电池，而可藉识别车辆激活或停止的噪声信号模式分析方法以管理正常或非正常用电的电池保护方法及装置，包含：一电源特性感测装置，可检测车辆主电池与备用电池电压、电流值与电源噪声信号；一电源特性分析方法，可利用电源特性分析电源电压、电流与噪声信号的频谱模式，进而判断车辆运作状态与电力状态；一电力管理与控制单元，可藉可变计时电路调选时间区间，并依据车辆运作状态与电力状态，产生切换或切断主电池或备用电池的管理措施；藉此，可避免电池电力在车辆引擎发电机停止后，发生电器使用的电力耗竭，致产生车辆无法再激活而影响使用安全性。
. 主权项　.
.1、一种具有电源噪声信号模式分析功能的车辆电池保护方法，该方法包括下列步骤： i)仅从车辆主电池与备用电池电源正负极端截取电源信号； ii)以一个确定取样时间，测量主电池电压； iii)以一个确定取样时间，测量备用电池电流； iv)以一个确定取样时间，测量备用电池电压； v)以一个确定取样时间，测量车辆发电机电压噪声信号； vi)当主电池电压在固定区间连续取样信号的数值均高于第三电压值，采取第一电力管理模式； vii)当主电池电压在固定区间连续取样信号的数值均低于第一电压值，采取第二电力管理模式； viii)当电流在固定区间连续取样信号的数值均高于极限电流，采取第七电力管理模式，其中，电流固定区间连续取样时间可为5～8个； i)当主电池电压在固定区间连续取样信号的数值均低于第三电压值高于第二电压值、当电源噪声信号变化值符合发动机对电池充电的噪声信号模式，判断为车辆正常激活且发电机正常对主电池及备用电池充电，采取第三电力管理模式，其中，主电池电压固定区间连续取样时间可为4～9个；噪声信号固定区间连续取样时间可为6～10个； ii)当主电池电压在固定区间连续取样信号的数值均低于第二电压值、当电源噪声信号变化值不符合发动机对电池充电的噪声信号模式，判断为车辆引擎已停止并停止对电池充电且其它电器继续用电，采取第四电力管理模式。其中，主电池电压固定区间连续取样时间可为4～9个；噪声信号固定区间连续取样时间可为6～10个； iii)当在第四电力管理模式下，依据可变的计时设定时间到达时，采取第五电力管理模式，其中可变计时装置可以每10分钟为单位，设定由0分钟至 7.5小时； iv)当主电池电压在固定区间连续取样信号其数值均低于第一电压值、当电源噪声信号变化值不符合发动机对电池充电的噪声信号模式，判断为车辆引擎已停止并停止对电池充电且其它电器继续用电致主电池电力降低至安全界限情况，采取第六电力管理模式；其中主电池电压固定区间连续取样时间可为4～9个；噪声信号固定区间连续取样时间可为6～10个； v)在第一种模式采取切断主电池备用电池充电停止充电电力管理措施，并显示电池已充饱状态； vi)在第二种模式采取电池低电压警示与显示； vii)在第三种模式采取接通主电池与备用电池充电的电力管理措施，并显示充电中状态； viii)在第四种模式采取切断备用电池充电的电力管理，并显示主电池电力耗尽、使用备用电池供电状态； ix)在第五种模式采取设定时间已达、切断主电池供电的电力管理，并显示主电池电力耗尽、使用备用电池供电状态； x)在第六种模式采取切断备用电池供电的电力管理，并显示主电池与备用电池电力耗尽、仍维持可供车辆再激活的电力； xi)在第七种模式采取切断主电池与备用电池供电的电力管理，并显示与警示车辆电器使用异常或电器短路，采取保护电池与车辆的措施。.
中国科技资讯网
.

设为首页 | 加入收藏 | 广告服务 | 友情链接 | 版权申明