可提升电动车辆的能量利用率和适时重置复回电能的装置<%=id%>

颁证日：
优先权：
申请(专利权)人：易维特科技股份有限公司
地址：台湾省台北市
发明 (设计)人：许佑正
国际申请：
国际公布：
进入国家日期：
专利代理机构：北京三友知识产权代理有限公司
代理人：李强
摘要
　一种可提升电动车辆的能量利用率和适时重置复回电能的装置，至少包括由电池组、交换控制电路、电动机和发电机所组成，其中该电池组，包含由第一电池组和第二电池组所构成，该交换控制电路，分别与第一、第二电池组呈电气连接，且将其电力供应电动机使用；以及在达到一定车行速率或设定条件时，该交换控制电路可以和发电机导通，同时采用一定时间交互运作的方式，即截止其中第一或第二电池组对交换控制电路的供电，且让第二或第一电池组仍持续供电给电动机，此时该第一或第二电池组可藉其旁路和交换控制电路连接并取得发电机产生的电能，且对其充电以提升工作电压，进而达到提升其能量利用效率和重置复回电能之效。
主权项
　权利要求书 1、一种可提升电动车辆的能量利用率和适时重置复回电能的装置，其至少包括由电池组、交换控制电路，电动机和发电机所组成，且该电动机是设于电动车辆的驱动轮，可自交换控制电路接引电池组的电力配合调速控制线路，进而驱动车体行进；其特征在于：该电池组，是包含由第一电池组和第二电池组所构成，使该第一、第二电池组可分别连接至交换控制电路，且受其控制适时地将其电力供应电动机以驱动车辆；以及，在达到一定车行速率或设定条件时，该交换控制电路可以和发电机导通，使发电机产生的电能，可以交互运作的方式，即对其中之一电池组充电且另一电池组仍然通过交换控制电路继续供应电动机所需的电力；该交换控制电路，是分别与第一、第二电池组呈电气连接，且将其电力供应电动机使用；以及在达到一定车行速率或设定条件时，该交换控制电路可以和发电机导通，同时采用一定时间交互运作的方式，即截止其中第一或第二电池组对交换控制电路的供电，且让第二或第一电池组仍持续供电给电动机，使该第一或第二电池组可藉其旁路和交换控制电路连接并取得发电机产生的电能，进而对其充电以提升工作电压；另外，该第二或第一电池组则将其电力经交换控制电路，供电给电动机推动车辆行进；该发电机，是设于电动车辆的从动轮，使该从动轮可带动发电机被动旋转，以及在和交换控制电路呈导通时，该发电机可以产生电能，再经交换控制电路而提供对各该电池组进行充电。

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