缸内电控直喷型增压及排气阀式二冲程汽油发动机<%=id%>

颁证日：
优先权：
申请(专利权)人：赖大鹏
地址： 400061重庆市南岸区弹子石谦泰路64号1单元3楼5号
发明 (设计)人：赖大鹏
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摘要
　缸内电控直型增压及排气阀式二冲程汽油发动机，不但具有缸内电控直喷系统，同时具有排气蜗轮增压系统，采取压力进气。以及还装有排气阀。并且设计排气口和扫气口都在活塞下止点一边。排气口在下止点前70°打开；进气口在下止点前45°打开。具有的优点有：1.可以满足分层稀薄燃烧所要求的一切条件。能够满足严格的排放法规。2.排气口先于扫气口关闭。在下止点后45°，压缩行程就开始进行。3.不用曲轴箱扫气，采用飞溅润滑。4.采用压力进气，能够充分进气，因此只在排气口对侧设扫气口。所以多缸排列与四冲程机一样。5.可以用现有生产缸内直喷四冲程汽油发动机的设备生产。
主权项
　权利要求书对于缸内电控直喷型增压及排气阀式二冲程汽油发动机，这项发明专利，需要请求专利保护的范围是：这种发动机的基本结构和原理。要点是：发动机具有缸内电控直喷系统。具有排气涡轮增压系统。装有排气阀。排气口和扫气口都在活塞下止点一边。排气口在下止点前70°打开；扫气口在下止点前45°打开。活塞到达下止前点15°之前，扫气阀可一直处于关闭状态。活塞到达下止前点15°处，排气阀关闭，即将排气口关闭；扫气阀同时打开，压缩空气进入气缸与电喷系统第一次喷出的雾状汽油形成稀薄可燃气。扫气阀同时具有按时开闭和流量调节功能，可以在排气口关闭前打开，因此能方便地控制缸内废气再循环率。缸内电控直喷系统的第二次喷油，能使发动机实现分层稀薄燃烧。排气阀在上止点后60°左右打开。

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