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| 所属分类： |
计算机及信息技术 |
项目来源： |
自创 |
| 技术持有方姓名： |
北京交通大学 |
所在地域： |
北京 |
| 是否中介： |
否 |
是否重点项目： |
否 |
技术简介：
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该系统为国内首创，技术达到了国际先进水平。每个信号点均可设置地面发送设备，特点如下：
1、点式数字信息在移频发送放大器前与移频信号叠加，共用移频功率放大器，点式数字信息与移频信号共用一个信道，不影响移频自动闭塞的正常工作；
2、点式数字信息接收与机车信号共用一个机车感应器，不影响机车信号的正常工作；
3、数字调制采用差分相移键控方式（DPSK），抗干扰能力强；
4、点式信息编码采用可编程方式，可根据列车在站内运行的进路和列车正反向运行进行编码，给出列车进正线及侧线的准确线路数据；
5、叠加点式信息地面发送设备可以集中安装在车站，不易丢失，便于维修。
6、点式信息可以采用计算机编码，便于数据修改和增加信息内容，便于维护、管理；
7、DDX型叠加点式数字信息系统符合"故障-安全"原则。
DDX型叠加点式数字信息系统创造性地采用了在移频轨道电路上叠加数字信息的方式，为列车超速防护系统提供线路数据，为国内首创。在轨道电路的信息传输中采用差分相移键控调制（DPSK）方式，技术达到了国际先进水平。
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