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| 所属分类： |
新型材料 |
项目来源： |
自创 |
| 技术持有方姓名： |
北京科技大学 |
所在地域： |
北京 |
| 是否中介： |
否 |
是否重点项目： |
否 |
技术简介：
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高效轧制国家工程研究中心多年来与企业合作进行钢材品种的开发和性能优化技术，积累了丰富的经验和技术。自65其间，即开始进行造船板、容器板、锅炉板的开发和性能优化，开发了多种新品种，满足了国民经济建设的需要。
超深冲和深冲钢板系列：IF钢板、新型微碳深冲钢板等，该两种钢板是国际上近年开发，并广泛在汽车上使用的新型高效钢材，以高纯净、高塑性和高成形性为特征，代表了现代钢材向高纯净方向发展的趋势。与宝钢、武钢分别合作开发了适合该两厂装备条件的IF钢，目前宝钢已经开始批量生产，并将逐步引进轿车上使用，替代进口。
高强板系列：深冲高强板、冲压用高强板是汽车行业广泛使用的材料，特别是随着能源短缺的出现，由于使用高强板的汽车节能效果非常显著，因而受到欢迎。与武钢合作开发了超低碳含磷深冲板，超低碳烘烤硬化板等，通过装车试用收到了很好的节能和节材效果。
热轧钢板系列：随着轧钢技术的进步，为节能和节材、降低成本，现在汽车和其它薄板的用户开始使用热轧板替代部分冷轧板，因而开发有特殊性能且表面质量优良的热轧薄板是汽车用钢的发展趋势之一。在热轧深冲板、冲压高强板、拉延用板等方面做了不少工作，积累了经验，有的钢种已在实验室取得成功。
造船板系列：与国内厂家合作开发D、E级船板生产技术。
管线钢系列：与国内热轧带钢厂和中厚板厂合作开发了X65、X70热轧板卷和中厚板。最近正在为国家西气东输工程所需要的X70管线钢进行攻关，开发高质量的、用于埋弧直缝焊的厚板产品。
该技术可广泛应用于全国各个冶金企业的生产线上。75以来，我们一直与鞍钢、武钢、宝钢、一汽、二汽和钢研院等单位合作，在薄板成形性能研究领域取得突破性进展，有3项成果达到国际先进水平，6项填补国内空白，获经济效益2000万元。我们承担的国家“九五”攻关项目“轿车用钢国产化开发”的研究，已在宝钢、武钢等企业生产合格的汽车板产品，逐步会替代进口。该技术对企业在当前的形势下，提高产品附加值、开发新产品、提高产品质量、参与国际竞争有十分重要的意义。
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