拥有三项自主专利产权的新一代摩托车生产项目<%=id%>

所属分类：	汽车	项目来源：	自创
技术持有方姓名：	张达	所在地域：	内蒙古
是否中介：	否	是否重点项目：	否
技术简介：	专利权人张达于1986年开始研究新型摩托车。现有两项外观设计专利权，一项新型车辆转向装置业已获专利申请号，近日将通过授权。新一代摩托车生产项目的可行性分析。技术优势：由张达先生经过多年研究、精心设计的新一代摩托车两款车型，拥有三项国家专利。它从外观造型（两款两项专利）到新型转向装置（一项专利）都与现型的摩托车截然不同。有着特别的创新，呈整体流线形箱式设计，最大限度地减少了空气阻力，充分发挥了发动机的功率，降低了油耗，整车造型酷似一架即欲腾空的飞机，新颖别致。改变了传统摩托车的全*骑跨式操作模式，实现了造型美学与空气动力学的完美结合。夏天可挡风避雨，冬天可防寒保暖，是一种极其理想的现代交通工具。（一）将传统摩托的骑跨式操作改为坐靠式操作，使消费者使用起来更加舒适，让广大消费者花摩托车的钱，得到轿车的享受，还增加三轮摩托车的出租营运商机。（二）新一代摩托车的转向装置既改变了传统摩托的双叉式转向结构，又不同于汽车的方向盘以及链轨车和飞机的转向拉杆，而是稳定的安装在前操作台内的扇形齿轮结构。既减少了空间占位，又显得美观新颖，还避免了叉式转向把将前轮震动直接传向操作者的弊端，减轻了震动对操作者的影响。市场前景：从1885年，世界上第一部摩托车诞生到现在，全球摩托生产、销售、使用已有100多年的历史，我国从最早生产使用的幸福牌摩托，至今也有50多年的历史。改革开放以来，摩托生产渐成一项重要产业。据粗略统计，我国的摩托生产厂家约100多家，上规模、有一定知名度、较大的也只是为数不多的几家。全国年生产销售品牌摩托约600多万辆，总数约为1800多万辆。随着人们生活水平的不断提高，消费者对摩托车的性能、款式将有着更高的要求。而目前的摩托车虽经不断改进，但仍停留在最初的款式的基础上，缺乏创新。而新一代摩托车比现型摩托车更加美观舒适、经济适用。一旦投产，必将大有作为。一则推出新款式、新车种，迅速占领国内市场，二则凭着技术创新占领国际市场。

设为首页 | 加入收藏 | 广告服务 | 友情链接 | 版权申明