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| 所属分类： |
铁路运输 |
项目来源： |
自创 |
| 技术持有方姓名： |
北京工业大学科技处 |
所在地域： |
北京 |
| 是否中介： |
否 |
是否重点项目： |
否 |
技术简介：
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列车燃油一直是造成铁路运行事故的重要因素。检测列车的轴温，预报出现的热轴，防止燃轴事故的发生，对于保证列车的安全运行具有十分重要的意义。20世纪70年代初，国内开始研制扫描式红外线轴温检测仪器，该仪器采用模拟电路，对列车的轴温信号进行监测。经过十多年的努力，使这种仪器的性能不断地得到完善。目前，全国各铁路局共有几千台扫描式红外线轴温检测器在现场运行，它们的使用大大减小了列车燃轴事故的发生。但是，这种仪器仅是检测、描记列车的轴温曲线，仍然需要值班人员对曲线进行分析、判断。由于值班人员的经验，身体状况各不相同，因此热轴预报的准确性也受到较大的影响。
为了提高热轴预报的准确性，保证列车的安全运行。该项目研制了新型红外线轴温检测系统。该系统充分发挥了计算机优势，采用了主从分布式的结构，即在每个检测点上放置一台预处理器，而在值班室内放置一台主机，预处理器和主要通过电缆线进行信息交换。列车通过时，使用红外线传感器探头检测列车运行时的轴温信号。轴温信号被放大后，通过A/D转换器存入计算机进行处理，计算机对列车的轴温信号进行自动采集，定量处理，可以识别出不同类型的车辆，并自动计轴计辆，预报出现的热轴，还能将处理的结果打印出来存储在磁盘上，长期保存。
该系统充分弥补了描记式红外线轴温探测器的不足，减少了人为因素的干扰，提高了热轴预报的准确性。它既可以独立使用，也可以和现有的描记式红外探测器配套使用，节省大量的投资，具有较高的性能价格比。
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