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发明文摘及技术可行性分析
目前的电机组成比例是电枢大磁极
小，也就是输入电机的电能分配是电枢占大
部分，磁极占小部分，容量越大的电机，这个比例的差值就越大，而互感电枢直
流电动机与这正好相反，是电枢小，磁极大，这就给永磁极的互感机提供了高效
率的能量来源，事实证明永久磁铁的磁能在电机中参与了能量的转换，转换成了
输出扭矩，在互感机样机及自行车用永磁轮毂电机的起重试验结果中得到了证
明，现根据互感机试运转及起重试验中表现出的一些特点分列如下：1、高效
率。用轮毂机分次起吊不同重量的重物，分次测出每次的输出输入功率。算出各
次效率再用互感机分次起吊相同於轮毂机起吊的不同重量的重物，记录各次的有
关数据算出效率，结果是互感机的效率比轮毂机高1/3至1倍以上。2、本机起动
性能好，起动力矩大，起动电流不会很大。只要启动开关，电机可以马上达到正
常运转速度，电机严重过载不能起动时，电机也不会烧坏，关闭开关时，电机立
即停止运转。3，本机温升不明显，在长时间试验运行中，只有轻微的发热现
象。4、本机是变速电机，转速及输出功率主要受电压影响。根据上列特点，本
机可以开发成多种不同用途的电机，而本机特别适合电动车辆使用。电动车辆使
用本机时，就相当於多装了一份蓄电池。制造本机所需的材料相同於通常电机的
材料，均可方便地在市场上购买到，而现在的电机厂就能制造出这种电机。
投产条件
具备电机制造厂就能生产本机。
成本及利润评估
一个自行车用180W的互感电枢直流电动机成本300多元，利润也300多
元。
转让方式及条件
使用权转让，其他合作方式也可商量。
备注
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