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发明文摘及技术可行性分析
本发明公开了一种汽车转向自动伸缩减振横拉杆装置。把它安装在汽车转向
横拉杆中，能保证汽车无论是直行还是转弯，两前轮只有向前纯滚动而没有横向
侧滑，并能在任一前轮发生左右摇摆的角振动时产生阻尼力迅速减小振动，不至
于传递到另一侧前轮。本装置其实是一种简单的双向作用筒式液压减振器。把它
串接在横拉杆中，使横拉杆总成长度有一定范围伸缩，右前轮就有一定左右摆动
的自由度(方向盘控制左前轮，若控制右前轮则相反)。整辆车的行驶方向完全由
左前轮及后轮决定，右前轮由于主销后倾的作用会自动转到该走的方向行走，不
会象用刚性横拉杆时，右前轮与左前轮行驶方向不协调而产生前轮侧滑。任何前
轮只转向非驱动的车辆，只要主销有后倾，安装本装置后，能大大降低车辆行驶
阻力，提高轮胎使用寿命，减少前轮摇头现象，增强行车安全性。本装置可单独
生产用于在用车改装(只要截短原车横拉杆，串接上伸缩到中间位置的本装置后
仍为原横拉杆长即可)，也可在新车设计制造时直接加装在横拉杆中。该装置的
另一实施方案是把减振器筒体延长直接固定在前桥上，左右分开的两个活塞分别
与左右转向梯形臂连接，其减振原理与前一种基本相同。
投产条件
只要有普通车床、钻床等设备就可生产。
成本及利润评估
由于本装置主要零件由最常见的普通圆钢材、圆管钢材等经车床加工而成，且装
配起来也较简单，制造成本一般在几十元人民币以内。而目前社会上没有同类产
品出现，因此它的价格定位不会低，如能与汽车制造配套，数量大利润相当可
观。
转让方式及条件
独家一次性全权转让，转让价格180万元人民币，欢迎大型汽车生产企业或大规
模生产相关汽车配件的企业来电来函与发明人联系洽谈。
备注
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