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发明文摘及技术可行性分析
当前，我国的城市垃圾年产生量近
1.5亿吨。且每年以8％的速度增长。历年
的垃圾存量高达60亿吨。垃圾的收集、运输量大面广，作业方式大都比较落后，
环节多、设施多、用人多、成本高。为此，国家规定：所有国家机关、企事业单
位、个体经营者、社会团体、城市居民和城市暂住人口均应缴纳垃圾处理费。又
将投入70多亿元，建设医疗垃圾安全处置设施。随着市政公用事业市场的开放，
垃圾处理设施建设和垃圾处理业的经营，将打破政府垄断，加快产业化步伐。据
专家预测，在未来30年间，全球在能源、环境、农业、食品、信息技术、制造业
和医学领域将出现“十大新兴技术”。其中，有关垃圾处理的新技术被排在第二
位。参与城市垃圾处理产业化的进程，是理想的商机。自动装卸式垃圾运输车是
在自卸汽车的基础上改制而成(见附图)。采用侧收、顶装和后卸的动作方式。仓
筒16的前端封口、后端卸载、顶部装载。仓盖13自动开、闭。用原液压动力，在
仓筒16封口端设液压缸与齿条一体的液压驱动装置6。通过齿条、齿轮传动，将
扭矩传至齿轮驱动室20中的驱动齿轮19。驱动齿轮19成对和对应的弧形齿条2相
啮合，带动垃圾斗15沿仓壁弧面上、下运动，完成自动装载动作。该车具有自动
装卸、密封运输、动力统一、装车快捷、自重轻、载重大和机构简单、易加工、
造价低、技术可行性较强等特点。该车还可运输医疗垃圾，以及运输砂、石、
煤、灰和原粮等散状物。
投产条件
项目实施，可建新厂，也可利用原厂房、设备。该车预计
生产3吨、5吨和10吨三
种车型。按生产5吨自卸式垃圾运输车。年产销1000台考虑，总投资约为2600万
元。包括购地50亩、建厂房8000平方米和购置加工及其它配套设施等。其中，购
置加工设备仅为15％。若使用现有厂房设备，小规模投产，投资将少得多。生产
中，无斗载重汽车车体是最大的外购件，材料多为通用钢材，基本无特殊要求。
投产后，不会对环境造成污染。
成本及利润评估
按生产5吨自动
装卸式垃圾运输车，年产销1000台考虑。每台原无斗载重车车体
约8万元，厂内加工单台成本约1.5万元，每台售价12万元，年产销总额1．2亿
元，年利润0.25亿元。如能尽力降低无斗车体占压流资量。那么，一种环保工程
车的单台售价12万元，不算高；留有2.5万元的利润，不算少，整体看，项目的
投资回报率，相对较高。
转让方式及条件
1、以知识产权入股合
作开发、经营；2、一次性转让(为留足足够的销售空间，
全国最多转让3-4家)；3、接受资助进行样机开发，从以后的知识产权的收益中
共同分成。具体条件面议。
备注
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