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发明文摘及技术可行性分析
本专利是参考《汽车构造》教材中有关“汽车制动器”及“液压制动系的传
动装置”，结合多年农用三轮车的制动系中传动装置存在的实际问题而改进的，
不针对系统中的某个零部件。本专利不仅有科学的理论依据，也通过个人所做的
试验。现有制动系统的不足是：1、制动系统中任何一处漏油，则整个制动系统
失效，这是最根本的问题所在。2、其它，如刹车时，制动力瞬间增加过快，制
动不平稳，对制动系统的零部件(主要是制动器)造成不良影响。本专利的优点
是：1、仍采用一套机构，用二套管路连接，却可实现近似四轮车的制动效果。
即：一套管路失效，另一套仍工作，极大地提高安全性能，这是本专利的最大功
能。2、其他优点：如制动平稳，对系统中的零部件损害较小等。
投产条件
对多缸三轮车制造商而言，只需要安装时，将单管路制动总泵改成双管路制动总
泵，把制动器由双向自增力式改为双向平衡式制动器，把一条连接总泵与分泵的
管路改为二条即可。
成本及利润评估
根据目前制动系统零部件的成本，对整车生产厂而言，采用本专利后，整个制动
系统成本增加约50元。采用本专利可有三方面的经济效益：1、整车成本增加约
50元，但可多卖100—150元，相当于每台多净增利润50—100元。按年产15万台
车计算，可净增利润750—1500万元。2、节省每年因制动失效造成的“三包”费
用，转变成利润。3、采用本专利后，提高市场占有率，提高企业形象。4、其他
社会效益(大量减少交通事故，车毁人伤亡等)。
转让方式及条件
双方商议。
备注
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