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发明文摘及技术可行性分析
本人的发明专利“发动机旋转阀液压配
气机
构”解决了传统发动机凸轮配气机构进气不
充分、存在传动间隙、噪声等难题，又保持
了发动机经典的进、排气门阀线关闭、曲轴
连杆传动，对发动机工作原理不作改动，只
是更换气缸头及凸轮传动机构，换上带有旋
转阀与油活塞的阀体，增加油泵流量及压
力，压力油接到阀体进油口，在旋转阀控制
下通过油活塞，驱动气门作开关运动，技术
要点是转阀与阀套的结构。具有开关及时、
进气充分，提高功率、节油环保的功用。目
前已完成在单缸的摩托车发动机上用外接机
油泵作样机试验，样机已达到设计的理想效
果,发动机进气量充分后,动力充足,并有明显
的节能环保效果。每分钟转速达到5000多转,
完全适用各种要求的发动机。且噪声明显降
低,可靠性进一步提高。
投产条件
现有发动机生产企业均可生产
成本及利润评估
如每辆汽车每年耗油6000元，本专利技术按
节油20%计省1200/年。15年寿命可节省1.8
万,如在用车辆1000万辆用本技术,可节省
1800亿元; 另外还可提高发动机的输出功
率，减少维护费用，更符合环保。 如按每年
新车300万辆的10%使用本专利,每台收专利使
用费100元,每年可收使用费3000万,20年可收
6亿.
转让方式及条件
在普通许可的原则下邀请汽车(摩托车）制
造
厂共同将这一发明转化到市场，优惠条件是
给第一个签普通许可的厂方在三年内只收60
万，不计产量。（如一次性转让：只限中国
8000万）三年后在其它国内厂家每台如收100
元（摩托车15元/台）的前提下优惠80%。
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