| 专利名称 |
自走式立体停车库 |
| 专利号： |
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| 专利类型 |
实用新型 |
| 专利权人： |
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联系人 |
赵斌
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电话 |
010-81125140
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| 传真 |
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OICQ |
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| 手机 |
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E-mail |
[email protected]
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| 联系地址 |
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| 所处省份 |
北京
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石景山 |
| 专利领域 |
新材料 |
| 技术水平 |
国内领先 |
| 所处阶段 |
中试阶段 |
| 专利说明及技术指标 |
综合特点：本产品是为解决存车问题而设计的一种造价低、存车便捷、外观造型多样美观、使用寿命长并可二次使用的一种环保组合型自走式立体车库；<br>
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设计特点：自走式立体停车库采用工字钢框架和钢质内外车道及地板组合构成，设计组合简介、紧凑，无任何复杂的机械传动装置；三层或四层设计，可向地下扩展两层；外行车道坡度小于或等于10度；容车尺寸：全长：5300mm;全宽：2500mm;全高：2100mm;限重：1800kg；<br>
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车辆存取特点：自走式立体停车库车辆存取可由司机经过专设的出入口同步进行，实现车辆的自由出入，无任何机械传动故障隐患；<br>
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性价比方面：自走式立体停车库可以较低的投入实现平面车场3倍或4倍的利用率；因设计简洁、紧凑、使用寿命在50年以上，总造价比传统型机械式车库要低40%左右；<br>
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后期维护方面：自走式立体停车库完全采用工字钢及地板组合构成，且无复杂的机械传动等装置，后期基本不涉及维护费用的投入；<br>
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二次利用的特点：因自走式立体停车库各个组合之间使用螺栓连接，可根据实际场地的规划灵活地进行二次组装利用；<br>
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适用范围：自走式立体停车库适用于豪华宾馆、酒店、繁华商业区、金融街、机场、码头等；<br>
房地产第二产业：自走式立体停车库可作为房地产第二产业；自走式立体车库能与楼盘一起配售，可为开发商获丰厚的增值利润；<br>
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外墙广告位：高大的外墙是巨幅广告的最佳载体，在繁华地段广告效益绝佳。<br>
中国创业投资网（www.wineast.com） |
| 应用前景 |
1、国家政策的支持：<br>
经国务院批准，国家发改委于2004年6月1日正式颁布实施的《汽车产业发展政策》中的政策有：今后，私人和外资将被允许投资停车场。新政策提出，各城市人民政府制定停车场所用地政策和投资鼓励政策，鼓励个人、集体、外资投资建设停车设施。<br>
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2、国内停车简述：<br>
2003年以来，中国汽车市场产销两旺。据统计，目前我国私人汽车的保有量已经突破1000万辆，平均每120多人就拥有1辆私家车，我国已经进入私人购车时代。随着私家车的迅猛发展，未来几年我国将产生具有巨大市场和商机的“停车经济”。 <br>
在北京市的200万辆机动车中，有128万辆为私家车。而目前全市各类机动车夜间停车位加起来不过80多万个，缺口近50万个，而这也挡不住机动车辆以每年20万至30万辆的数量迅猛增长。据预测，照这样的速度发展，到2008年奥运会时将达到300多万辆。届时北京的停车难，尤其是公共场所的停车难问题将更加突出。而对于快速发展的中国各个城市，停车难也随着城市经济的快速发展和汽车数量的激增接踵而来。<br>
据权威部门测算，2010年我国轿车保有量将达到2000万辆。停车位需求按100%的基本停车位和20％的公共停车位计算，总需增加停车位480万个，平均每年增加96万个。<br>
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3、国外停车业简述：<br>
在一些发达国家和地区，停车业已成为年产值数十亿美元的大产业。在香港，一个停车位的售价比一辆高级轿车还要贵，如汇景花园的一个停车位售价高达６０万港元；美国的停车产业每年大约收益２６０亿美元。<br>
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4、国内立体车库厂商技术简述：<br>
目前，国内生产的立体车库均是采用机械提升传动的方式，这种车库因存在造价高、使用及维护费用高、前期资金投入大等因素，使很多开发商无法接受。针对这一问题设计的组合型自走式立体停车库，其优势表现在总体造价低及使用维护费用低、寿命长、外观造型多样美观还可二次利用等；该产品也是为房产开发商而设计的作为房地产第二产业的一种理想的组合立体车库。<br>
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5、钢构组合自走式停车库与机械式停车库、建筑式混凝土停车楼和地下车库的比较： <br>
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A、结构设计特点的比较：<br>
钢构组合自走式立体停车库采用工字钢框架和钢质组合内外车道及组合地板构成；设计组合简洁、紧凑，无任何复杂的机械传动装置；可以二次拆装组合；<br>
机械式立体停车库采用钢质框架及电动、机械传动装置构成，设计复杂；基本不能二次拆装组合；<br>
建筑式混凝土停车楼采用钢筋混凝土建筑而成，设计简单；不能二次拆装组合；<br>
地下式立体车库与建筑混凝土式停车楼的设计基本相同；不能二次拆装组合；<br>
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B、外观造型的比较：<br>
钢构组合自走式立体停车库可根据不同的场合设计外观造型，比如：豪华型、艺术景点型、标准型和普通型等；<br>
机械式立体停车库目前只有外露钢骨架一种，其他无；<br>
建筑式混凝土停车楼只有单调住宅楼的一种样式，其他无；<br>
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C、车辆存取方式的比较：<br>
钢构组合自走式立体停车库车辆存取，可由司机驾车经过专设的出入口同步进行，来实现车辆自由出入，无任何机械传动故障隐患；<br>
机械式立体停车库车辆存取，由机械传动装置将车经过提升和平移等操作程序来实现，常因机械故障导致实际的使用效果的下降；<br>
建筑式混凝土停车楼和地下车库车辆存取方式与钢构自走式立体停车库基本相同。<br>
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D、建造时间的比较：<br>
钢构组合自走式立体停车库在确定图纸后，15天左右就可组装完毕投入使用；<br>
机械式立体停车库在确定图纸后，组装及反复调试需要1~2月时间；<br>
建筑式混凝土停车楼和地下车库在确定图纸后，最少需要半年到一年的时间完成工程；<br>
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E、使用年限和价格因素比较：<br>
自走式立体停车库设计使用寿命一般在50年以上；总造价仅包括钢构材料费、安装费等；<br>
机械式立体车库一般在10年以后就进入维护期；总造价包括钢构材料费、进口电机链条传动装置及配套的电控箱费用、安装调试费等，比自走式立体停车库造价要高40%以上；<br>
建筑式混凝土停车楼和地下车库设计使用寿命一般在50年以上；总造价包括混凝土材料费、建筑工程费等（地下车库还要加上地下空间的施工费用），其中混凝土停车楼比自走式立体停车库造价要高40%以上；<br>
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F、后期使用维护费用的比较：<br>
自走式立体停车库因完全采用优质工字钢构组成，且无机械传动等装置，后期使用中基本不涉及维护费用的投入；承诺保修终生； <br>
机械式立体停车库因采用机械传动等装置，需要专员操作并要定期维护、保养，后期维护费用投入较大；只承诺保修几年；<br>
建筑式混凝土停车楼和地下车库后期使用中基本不涉及维护费用的投入；<br>
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专利人/单位
介绍或备注 |
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| 转让与许可方式 |
合作开发 |
| 其他合作方式 |
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