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本实用新型涉及一种用于摩托车、轿车上的空气减震器，属于一种减震装置。
本实用新型技术方案是：它包括缸体、活塞、活塞杆、上盖、缸座、密封装置、缸体外套装有减震弹簧，在活塞上设有孔径小于0.1cm的通气孔，该通气孔为单向导管式。
本实用新型与现有技术相比具以下优点：
1、因为以空气为介质，密封要求不严格，制造工艺简单，节省原材料；
2、由于活塞上设有小通气孔，该通气孔为单向导管式，活塞向上时，按管头孔流体阻力公式计算，其阻力系数0.8-1，几乎自行闭塞，活塞向下时则阻力系数为0.5，也有阻力，因而减震效果好，且灵敏度高；
3、可随时检修，使用寿命长。
它是在现有的减震器的基础上进行改进的，如图所示：活塞（9）上装有密封环（6），在活塞（9）上安装一个导管（5）作为通气孔。车身向上颠簸时，减震器作用大，向下颠簸时车的弹簧和减震器同时起作用，因上下都有阻力作用就能防止车共振。 |
