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发明人背景：学历：大专，专业：印染。
技术简介：缸内电控直喷型增压及排气阀式二冲程汽油发动机，当活塞到达下止点前70°时排气口打开，废气高速进入排气管并且推动排气涡轮增压系统工作。当活塞到达下止点前45°时扫气口打开，而电控扫气阀则随工况不同在此时前后打开，并且打开的程度也有不同，因此进入气缸扫气的压缩空气量就不相等，所以内部废气再循环率也就随工况而变。当活塞到达下止点前15°时滑门式排气阀将排气口关闭，同时缸内电控直喷系统第一次喷油，与进入气缸的空气形成稀薄可燃气。由于喷油时排气口已经关闭，因此不存在燃油损失。当活塞到达下止点45°时扫气口关闭，压缩行程开始。此后缸内电控直喷系统第二次喷油，使火花塞处形成高浓度混合气，从而可靠地实现分层稀燃。 |
