一、概述
汽车离合器从动盘是手排挡有级变速汽车必不可少的易耗损零部件。目前，在我国已近6000万辆机动车辆中除少部分为无级变速车外，大部分为手排档车。在小型车辆方面，虽然无级变速车保有量会有新增加，但较之于手排挡车，由于其造价高、耗油高、维修保养费用高、以及提速较慢等特点，手排挡经济型车，仍有巨大的市场空间。
鉴于此状况，一种汽车用离合器从动盘孕育而生，该技术用于汽车机械式有级变速器所匹配的离合器从动盘，其使用性能及效果较之传统普通离合器从动盘，有了显著的技术进步，特别是该技术产品加工制作的关键工艺环节，采用了当今世界相关前沿技术的加工工艺。从其造价低、耗油低、驾车省力、拆换方便等角度看，该技术产品的开发，将有着巨大的经济效益和市场前景。
二、功能及特点
1、该产品外型几何尺寸同原普通从动盘，安装方法简便。
2、正常行车换挡操作简便、自如。无需脚踩离合器踏板，根据需要收油即可换挡。（车在起步进一档位及倒车时，尚需踩离合器踏板）。
3、延长车辆相关零部件的使用寿命。由于正常行驶中换挡不踩离合器踏板，此时离合器处于结合状态，减少了压板与从动盘的磨损，同时亦降低了拉索，分离轴承等件的动作频次。
4、降低油耗、利于环保。由于车辆行驶中换挡时，离合器处于接合状态，动力传递不间断，减少无功损耗，速度快。相同路况条件，该技术产品较之普通产品减少耗油15%左右，同时也减少了大致相同比例的废气排放。
三、性能及经济性比较
| 类别 项目 |
新技术产品 |
原产品 |
无级变速 |
| 拆装难易度及需费用 |
简便（80元/次） |
简便（80元/次） |
复杂（费用高） |
| 换挡操作方便 |
正常行驶不踩离合器 |
必须踩离合器 |
—— |
| 零部件损耗 |
延长正常使用寿命 |
正常使用寿命 |
—— |
| 油耗 |
较原盘下降15% |
正常经济速度，8.5升/百公里（捷达） |
10升/百公里以上 |
| 废气排放 |
低于正常 |
正常 |
高 |
| 产品价格 |
与原盘零售价相当 |
零售260元/片（桑塔纳为例） |
万元以上 |
四、市场预测与前景分析
1、该技术为专利技术，它不仅仅是汽车手排挡从动盘产品的补充，更重要的是它是该领域的技术进步。
2、如果在全国近6000万车辆机动车辆中有10%的小型车辆，平均每年安装使用1牌该技术产品，每年就有近600万片的需求量。全国就有年产5万片生产能力的从动盘生产厂120家，而每个厂家的产值大致在1千万左右，总计将12亿元的产值。
3、从节能角度讲，按上述数量汽车使用该技术产品，每台车可节约耗油价值2千元，（年行驶6万公里）全年600万辆机动车辆可节约耗油2千元×600万=12亿元。节约数量大致在40万吨。
4、减少废气排放、净化空气、利于环保。同理，在减少了40万吨燃油的燃烧，同时减少了40万吨燃油燃烧的废气排放。
综上所述，该技术产品一旦投放市场，不仅仅是丰厚的经济效益，而且同时存在着不可估量的社会效益，也必将受到国家或地方政府有关方面的重视。同时，其社会效益又必将推动该技术产品的推广使用，使其经济效益再上一个台阶。
五、投产条件与经济效益分析
1、投产条件：
对投产条件无特殊要求，建厂可大可小。有原从动盘生产条件的最好，以产量50000片/年能力为例（大部分零件外协加工）。
1）生产厂地：厂房（装配）和库房100平方米；
2）设备投资
A数控线切割机床1台，3.8万元。
B装配压力机（油压）1台，0.6万元。
C手动压力机，0.1万元。
D其它装配工具，0.5万元。
总计5万元。
3）流动资金：10-15万元。
4）人员：工人6人，技术和管理人员2人，销售人员4人。
5）原材料：相关合金钢材及配套件，国内易采购加工。
2、经济效益分析：
每片产品的材料配件成本大致在100元左右，出厂价200元，零售价260元/件，单片利润200-100=100元。
按每年生产5万片计算，产值为1000万元，上缴税款，按小额纳税6%计算，应缴60万元；人工等各项基本费用按24万计算。
销售人员费用及提成工资按每片20元提成，20×50000=1000000元。
设备折旧每年2万元，厂房租金每年4万，年纯利应达：
10000000－（100×50000）－6000000－240000－（20×50000）－20000－40000=3100000元。
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