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本发明是一种不同于现有船舶（包括筏）结构组成和运行原理的新颖水上运载工具，亦是一种新颖的船舶（包括筏）航行方式。它解决了长期存在于船舶领域里的二道难题（浅水和高速阻力大），克服了现有船舶（包括筏）航行时的主机能耗随航速多次方递增的运动规律，是船型学领域里的一次原理性突破。它能使内河航运的通航里程大幅度延伸；它能使沿海城市、港口和岛屿之间的距离大幅度缩短（以时间计量）。它具有节能、环保、节地和节约开发资金的多方面优点，是一种多功能、多效益发展水上浅水航运、高速客运和快运的实用新技术。无疑，它是祖国发明宝库里一份具有极高实用和经济价值的无形资产。
本发明具有如下主要优点：
一、与现有水翼艇、穿浪型船等高速船相比，能节约能耗约90％；能降低运输成本约50％；能提高运输效率ηN约10倍。
二、与现有高速船相比，航速越高，本发明的节能效果越好；运输成本降低越多；运输效率ηN提高越大。
三、本发明可设计开发出一系列经济、实用、高速、高效的水上新颖运载工具。
四、本发明水下部分的结构单一，便于实现机械化、通用化、标准化和批量化生产，降低工人劳动强度，提高工厂生产效率。
五、本发明的储备浮力比常船舶大，稳性好，航运时安全可靠，即使船从正浮状态侧翻90°、甚至180°都不会下沉。
综上所述，本发明充分满足了人类对水上客运船舶三要素（高速、节能和安全）的追求和达到了可能达到的最高期望值。它开创了人类水上客运和快运史上的新一页。
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