| 发明人简介：学历；初中；专业：机械；技术职称：工人；现任职务：工人
技术简介：列车车轮经过铁轨接口处的间隙时，瞬间跌落的动能是巨大的，它使车轮和铁轨、铁轨和路基发生反复撞击，一部分能量变成声能成为噪音，一部分能量变成热能，大部分能量仍作为机械能在损坏列车、铁轨、轨枕、道床和路基。椐调查，靠近铁轨两端约8-10厘米长的上表面,因撞击，摩擦损坏程度远远超过其他上表面，而两铁轨侧面连接夹板的６颗螺杆中的前两颗,总是最先剪断。
虽然现在广泛使用长轨无逢铁轨．但是铁轨接口的间隙在铁路上仍不可避免地普遍存在（尤其在弯道、岔道、车站等处），瞬间跌落的危害仍十分普遍．在我国列车提速之后，其影响更不容忽视。
低噪声铁轨在不改变铁轨材质、形状、尺寸、结构和生产工艺的条件下，仅仅在铁轨两端进行改进，可以使列车车轮尚未越过间隙后的铁轨时，就已经到达间隙前与之相对接的铁轨之上了。避免了发生在铁轨接口处的瞬间跌落，保护了列车、铁轨和路基，维护了行车安全.同时消除了撞击噪音。
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