| 发明人简介：学历：大学；专业：铁道运输；技术职称：高级工程师
除震车轮将车辆运行时对来自路面的冲击力（运行阻力，下同）
经轮内力传导控制机构疏导、分解、合成，所合成的合力方向不再像现有车轮那样经轮轴传递到车体上，而是折返调头作用到轮路接触点（接触面）的路面上。因而消除了冲击力对车辆的有害冲击，并因此避免车辆上抛、摇晃等与车辆运行方向不一致的运动而节省牵引力。同时，这种新型弹性结构体的除震车轮，在制动时所获得的有效制动力是由小到大的渐变过程。车辆运行动能在此过程中由大到小相应地被克服，因而可以加大制动力度，增强制动效果，确保行车安全。除震车轮可用作摩托车、汽车、自行车、铁路车辆的车轮。这项保护被冲击力冲击的物体避免震动和破坏的高新技术，其他相关应用领域广阔。
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