| 发明人简介：许春雷，男，1962年出生，大学本科学历，法律专业，助理会计师，现任中国人民银行凌源市支行会计科技科副科长，其发明的"环保电动轿车"荣获"中国生产率科学成果奖"，证书编号0021。本专利技术开发应用前景广阔，能生产巨大的社会效益和经济效益。该发明的技术特点在于：变空气对汽车运行过程中的阻力能通过车头内置滚筒风车发电系统为电能，利用汽车下滑力，减速时所需制动力传动回收发电机发电。通过动力放大器将电动机动力传动到后轮可将钮矩放大9.68倍,彻底解决了电动汽车驱动力不足问题。轿车顶盖采用太阳能电池板吸收光能转变为电能。该技术具有节能环保等特点。应用于电子、化工、机电、汽车制造等技术领域。普通至豪华型成本：3-6万元，售价10-20万元。中型总投资为：1170万元，产品周期为3个月，从第二年开始效益为：4000万元。大型投资604.1128万美金，按第一年产量及销售量为2000辆，以后年内产量及销量以10%的速度逐年递增，预测平均每年可获净利润650.9531万美金。新获专利未寻到合作开发伙伴，技术尚未转让。转让条件：一切从优，转让方不以盈利为目的，保证让受让方满意。技术入股、合作开发或技术转让均可，价格优惠由购方认可，均可面议，引进资金外方可控股。
技术简介：据科学试验表明，在高速行驶的汽车，80%的动力抵消于风阻。目前，电动汽车无能量回收系统，空气阻力，下滑力和减速所需制动力得不到回收利用，且驱动系统不够经济合理，用大功率电机驱动耗电量大，不利于节能。
本技术以绿色高能电池或燃料电池为能源，车头内置滚筒风车发电系统，风力发电机由滚筒风车叶轮、齿轮、皮带传动机构及发电机组成。风车叶轮内设有螺旋叶片，叶轮与喇叭形导流口对应，喇叭口中央设有弹头形空心硬塑导流柱，叶轮周边上设有与风管相对应的风斗及圆环大齿轮，大齿轮与小齿轮啮合经钮矩放大，再经皮带传动带动发电机转动。该风力发电机构将车在高速行驶时空气对车的阻力（风力）作用风车叶轮旋转带动发电机发电。车尾后下置利用汽车下坡时的下滑力、减速过程中的制动力，通过后轮轴径齿轮输出，根据不同情况，由微型离合器控制，再经皮带轮带动发电机发电，能量回收率为35%-40%。利用杠杆原理制造的齿轮轴驱动力大放大系统，利用4台小功率高速电机驱动动力放大器上方半径大小不等的从动轮进行分别控制，分级驱动，经皮带传动四级钮矩放大机构、伞齿轮副驱动轿车，可将电机输出扭矩放大9.68倍以上，彻底解决了电动车驱动力不足问题。电机可始终高速转动，其他产生的反电动势大，耗电量小，可分别获得四级以上驱动力和车速，时速可达140KM/H，爬30度坡加速度为0.42米/平方秒。超远距离行驶可临时安装燃油（气）发电机又具有混合动力汽车的优点。用合成塑料或铝合金为车体部件，车重减少15%，耗电量降低5-8%，车顶安装太阳能电池板为电能补充。该车满载质量1400kg。整备质量1050kg可乘坐5人，一次充电行驶路程长，对环境无污染，节约能源。 |
