| 发明人背景：
专业：造船，职称：造船工人。
技术简介：本设计改变了船舶转向依靠后舵这一传统形式，转向更方便，灵活控制，避免许多碰撞事故发生。它消除了后舵造成的水流阻力、漩涡阻力以及对船舶推进器的防碍作用，能提高航速，达到节能的目的。它结构简单，并且全部隐蔽在船内，不易遭受船外物体的攻击，偶有发生故障，在海面能排队，不需回港修理。
本实用新型公开了一种高效前置式转向船舶，包括船体、推进螺旋桨、螺旋桨舵，推进螺旋桨设在船体的尾部，在具有十站的船体从船尾向船头计算的第八号与第九号站之间，并在龙骨线与吃水线之间上设有横向通孔，螺旋桨舵设在该横向通孔上，由于舵设置在船舶前方，使本实用新型消除了舵对推进螺旋桨的阻碍作用，带来了船舶的转向更方便、灵活控制，提高了船舶的航行速度。本设计对内河船、外海船，包括军舰全部适用，迅速普及于全世界是有可能的，但我一直祈望着世界上的第一艘船出自于我们祖国。目前，本专利样品船在制造途中因资金尚缺五万元，工程被近暂停，希望政府部门和热心人士资助成功。诚请投资开发，开创人类造船历史的新纪元。
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