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摘要
具有(2n+1)(n为自然数)个汽缸的V型内燃机具有曲轴，该曲轴具有与两坡度的一对的活塞一起被连接的n根的共用曲柄销KC及只与一个剩余的活塞连接的一根单独的曲柄销。共用曲柄销KC被配置成相同的相位，坡度角θ被设定为满足下述算式，θ＝cos-1(1/(2n))单独曲柄销，在剩余的活塞属于位于曲轴的旋转方向上前进侧的前述坡度的情况下，被配置在从共用曲柄销KC具有(180-θ)度角度的曲轴旋转方向上的滞后侧，在所有的汽缸中前述活塞等的往复运动部分的质量相等地被设定，当进行如下设定时（见上式），α：从前述共用曲柄销的向前述旋转方向的角度；M：前述各往复运动部分的质量；r：曲柄半径；ω：前述曲轴的角速度在曲轴上，设置以kMrω2的大小、且产生(α+180)度的方向的平衡力的配重机构WB。据此，可以提供不会招致内燃机的重量增加·大型化、防止由于1次惯性力的1次振动的发生的奇数汽缸的V型内燃机。
主权项
权利要求书
1.一种奇数汽缸的V型内燃机，该内燃机具有：形成两个V字状的
坡度的(2n+1)(在此，n为自然数)个汽缸；嵌合于前述各汽缸的汽缸
内径的活塞；与这些活塞分别连结的连杆；曲轴；前述曲轴具有：与分
别连接于分别属于前述两个坡度的活塞的对的连杆一起被连接的n根的
共用曲柄销；与只连接于一个剩余的活塞的连杆连接的一根单独的曲柄
销；其特征在于，前述n根的共用曲柄销被配置成相同的相位，前述两
个坡度所成的坡度角θ被设定为满足下述算式，
θ＝cos-1(1/(2n))
前述单独曲柄销，在前述剩余的活塞属于位于前述曲轴的旋转方向
上前进侧的前述坡度的情况下，被配置在从前述共用曲柄销具有(180-
θ)度角度的前述旋转方向上的滞后侧，在前述剩余的活塞属于位于前
述曲轴的旋转方向上滞后侧的前述坡度的情况下，被配置在从前述共用
曲柄销具有(180-θ)度角度的前述旋转方向上的前进侧，在前述所有
的汽缸中前述活塞等的往复运动部分的质量相等地被设定，当进行如下
设定时
α：从前述共用曲柄销的向前述旋转方向的角度
M：前述各往复运动部分的质量
r：曲柄半径
ω：前述曲轴的角速度
在前述曲轴上，设置以kMrω2的大小、且产生(α+180)度的方向
的平衡力的配重机构。
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