自行车省力装置<%=id%>

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优先权：
申请(专利权)人：韩东平
地址： 610017四川省成都市德盛路7号阮定荣转
发明 (设计)人：韩东平
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摘要
　本发明涉及自行车及三轮车解决省力问题。一种自行车省力装置，其特征是：固定在自行车或三轮车车架上的驱轴支架上有联动驱轴，联动驱轴两端分别设有带有链轮的小曲柄和后摇柄；带有链轮的小曲柄一侧传动压杆分别连接一传动压杆底座、带有链轮的小曲柄和大曲柄，而小曲柄上带的链轮通过传动链条与飞轮传动连接并设导轮，后摇柄一侧传动压杆分别连接于传动压杆底座、后摇柄和大曲柄。
主权项
　权利要求书 1、一种自行车省力装置：主要由后摇柄，带有链轮的小曲柄，传动压杆、联动驱轴、驱轴支架、传动压杆底座及连接固定件组成，其特征是：固定在自行车或三轮车车架上的驱轴支架上固设有联动驱轴，联动驱轴的两端分别设有带有链轮的小曲柄和后摇柄；驱轴支架两侧都可以设传动压杆，一侧是带有链轮的小曲柄，另一侧是后摇柄，也可以带有链轮的小曲柄一侧不设传动压杆或后摇柄一侧不设传动压杆；每根传动压杆上的一端都设有一摇柄并对应连接一传动压杆底座，传动压杆底座固定在车架上或驱轴支架上；其中带有链轮的小曲柄一侧一根的传动压杆除了一端通过所装一摇柄连接于对应的一个传动压杆底座外，还分别连接于带有链轮的小曲柄和大曲柄，而小曲柄上带的链轮通过传动链条与后车轮飞轮传动连接可以设导轮，还有后摇柄一侧的一根传动压杆除了一端通过所装一摇柄连接于对应的一个传动压杆底座外，还分别连接于后摇柄和大曲柄；所述一根传动压杆连接于带有链轮的小曲柄或后摇柄之后，可以直接连于大曲柄，也可通过连接于可增加的一根或几根相连的传动压杆连接于大曲柄，传动压杆之间连接是采用一根端头连接于另一根侧面一根连一根的。

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