80年代，机翼设计在翼梢引入了小的垂直隆起，即所谓“翼梢小翼”。在飞行中，机翼下翼面的高压区气流会绕过翼梢流向上翼面，形成强烈的旋涡气流，并从机翼向后沿伸很长一段距离，它们带走了能量，增加了阻力。翼梢小翼部分地阻断了上绕气流，使涡流减弱，从而减小了飞行阻力。这种设计已在B747—400和MD—11等飞机上采用，成为新的制造技术。
（图）翼梢小翼减少了翼尖下侧 气流形成的紊流，从而大大减小了飞行时的阻力
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80年代，机翼设计在翼梢引入了小的垂直隆起，即所谓“翼梢小翼”。在飞行中，机翼下翼面的高压区气流会绕过翼梢流向上翼面，形成强烈的旋涡气流，并从机翼向后沿伸很长一段距离，它们带走了能量，增加了阻力。翼梢小翼部分地阻断了上绕气流，使涡流减弱，从而减小了飞行阻力。这种设计已在B747—400和MD—11等飞机上采用，成为新的制造技术。