相关文章  
  • 美国的航行者号首创不加油环球航行
  • 空中重型载重汽车飞艇的性能大大超越齐柏林时代的飞艇
  • 航空港一般由飞行区运输区和维修区组成
  • 机场的海拔高度与飞机起飞状态相关
  • 20世纪规模最大的航空港在美国芝加哥,年吞吐量4000万人次
  • 空中交通管制作用特殊,航空导航的发展和航空导航卫星网络的形成使之有了便捷手段
  • 90年代投入使用的新型导航系统和航空控制系统使民用航空步入了一个新的发展阶段
  • 新的验证和检索技术,不仅大大提高了机场工作人员的效率,同时增强了飞行的安全性
  • 1990年10月中子检测炸药装置投入使用
  • 日本藤田公司计划建造高技术化地下机场
  •   推荐  
      科普之友首页   专利     科普      动物      植物        天文   考古   前沿科技
     您现在的位置在:  首页>>天文 >>航空航天

    可远距离运输的气球<%=id%>

      远距离运输的气球是一种用于远距离运输重达300~500吨重型设备的浮空飞行系统。它包括托带飞艇、货运气球和挂斗。托带飞艇安装有大功率动力装置。球形的货运气球没有复杂而笨重的结构,没有螺旋桨发动机组、燃料箱和操纵舵等装置。当它升空达1000米高度时挂斗的提升力为343吨力。这足以支持300吨重的货物。货运气球不仅可以充氦气,而且也可以充经过减敏处理而成为不可燃的氢气。在天气好时它每昼夜可飞行800千米。据计算,用一般小型拖带小艇拖带一个大体积的货运气球运货,要比用一艘大型货运气艇运货经济得多。而且在近距离,完全可以不使用拖带飞艇。目前在加拿大、南也门和美国等国的海港、河岸、山谷、林场等运输货物时,就把携带货物的气球连接在钢索上,用绞车把它从这一头拉到另一头。气球这种人类曾经用来航空,后来又被抛弃的航空器,在20世纪末期又重返航空领域,其实是十分有意味的。从某种意义上来说,人类对科学技术的理解和开发利用,仍然不能不受认识水平的制约。

         

          设为首页       |       加入收藏       |       广告服务       |       友情链接       |       版权申明      

    Copyriht 2007 - 2008 ©  科普之友 All right reserved