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，这样就可以用太阳能电池，否则只能用蓄电池，蓄电池容量就要很大，“希望打上去就能见到太阳”，用太阳能发电就比较好。“还希望船内有人的时候，能白天发射白天回收，白天回收能看得清楚，寻找方便。而能满足这些要求的就是秋天”。
据悉，“神舟六号”飞船由轨道舱、返回舱、推进舱、逃逸救生塔和一个过渡段组成。其中载人的返回舱、轨道舱可谓“一室一厅”，作为“一室”的返回舱是航天员在发射、返回和驾驶飞船时待的地方，作为“一厅”的轨道舱则是航天员工作和休息的场所。“神六”为两名航天员提供了相当体贴、周到的工作和生活环境。
逃逸塔保飞船万全
逃逸救生塔：位于飞船的最前部，高8米。它本身实际上就是由一系列火箭发动机组成的小型运载火箭。在运载飞船的火箭起飞前900秒到起飞后160秒期间(火箭运行距离在0至100公里)，一旦发生紧急情况，这个救生塔将紧急启动，拽着“神舟六号”飞船的返回舱和轨道舱与火箭分离，迅速逃离险地，并利用降落伞降落到安全地带。当然，在火箭点火前一旦发生紧急情况，航天员还可以通过发射塔上的逃逸滑道脱离险境。如火箭发射没有问题，那么在点火160秒后，飞行到110公里处会将逃逸塔抛掉，以减轻“负担”。逃逸塔内置10台固态火箭发动机，推力十足。
留轨舱：航天员的家
轨道舱：也叫工作舱。其外形为两端带有锥角的圆柱形，它是航天员的“太空卧室”兼“工作间”。它还兼有航天员生活舱和留轨实验舱两种功能，所以也称留轨舱。轨道舱里面装有多种试验设备和实验仪器，可进行对地观测，其两侧装有可收放的大型太阳能电池帆翼、太阳敏感器和各种天线以及各种对接结构，用来把太阳能转换为飞船的能源、与地面进行通讯等。作为航天员的“太空卧室”，轨道舱的环境很舒适，舱内温度一般在17至25摄氏度之间。
预计在内蒙古着陆
预计“神舟六号”返回舱的主着陆场与“神舟五号”一样，仍在内蒙古中部的四子王旗。在内蒙古自治区四子王旗红格尔苏木的回收部队目前已进入积极准备状态。
中国载人航天工程着陆场系统工程组组长梁琦表示，这一场地是经过精心、严格的选择后确定的。“神五”载人飞船在绕地球十四圈返回时，四子王旗正好处于飞船运行第十五圈的轨道下方，因此，作为主着陆场是十分合适的。
载人飞船的回收对于着陆场的条件有着严格的要求：着陆场必须位于飞船的运行轨道内；飞船着陆场必须人烟稀少，甚至树木的比例都不能超过千分之一，以免飞船着陆时造-员伤害；地势必须平坦，坡度不能超过五度；在方圆数十公里的区域内，还不能有1100伏的高压线──这是普通县一级的输电线；着陆区内不能有铁路，不能有3层以上的房子，不能有河流。
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