【太平洋汽车网 技术频道】07年的美国乙醇混动令自出台以来，虽然取得了一定的成效，但是针对这项法令的争论并没有停止过。什么是07年美国乙醇混动令?为什么政府对它演变出了两种态度?美国民众对这条法令又是怎么看的?它是否会给中国的环境法规带来借鉴意义?接下来小编将为您一一解答。
体验读图模式 07年美国乙醇混动令(The Energy Independence and Security Act of 2007 以下简称EISA)是由美国议会于2007年通过的一项法令。EISA的宗旨是降低美国对进口石油的依赖并且减少温室气体的排放。EISA实施年限从2007年至2022年。实施期间，山姆大叔需要逐年提高乙醇生产总量以及乙醇混入常规汽油作为小型汽车燃油的比例。具体数据是，从2006年年产量49亿加仑提升至2022年年产量360亿加仑。截止至去年，乙醇年产量已提升至140亿加仑，而这个还不到目标值的一半。
正是由于现实和目标存在偏差，不得不让人怀疑EISA能否按照原计划执行，甚至包括议员们，都在讨论要不要废除EISA。
一些议员认为EISA需要根据美国人的用车习惯做出调整，他们认为，由于技术的进步，现在很多车辆的燃油经济性普遍都得到了提升，这将会使得燃油的硬需求减小。与此同时，美国能源信息部部长亚当谢明斯基认为，美国不可能完成EISA设定的目标。他认为目标的设定原先就已经有漏洞，按照EISA的规定，2013年年产量将会是2007年年产量的3倍，并且要在未来的十年翻一番。
早在这周之前，美国最高法院就已经尝试禁止代号为E15的混杂了15%乙醇的燃油销售。美国石油学会(The American Petroleum Institute 以下简称API)早在之前就已经组织过多个学术群体抗议销售混入高比例乙醇的燃油，他们声称这样的燃油会加速发动机的损耗，降低发动机的寿命。这些抗议的声潮在去年美国环境保护协会发起的允许销售E15号燃油的决议中更是达到了高潮。因为目前美国标准的混动比例是10%。
以下是一位来自API负责人的讲话，“不断提高的乙醇混动比例变得越来越不稳定，这将给汽油机带来潜在的危机。我们正处于给炼油厂施压，让他们生产更多不安全乙醇混动燃油的节骨眼上，这将造成数以万计的发动机损坏，此外，乙醇来源于玉米等食物的发酵，这将使得食物的价格上涨，伤及消费者的利益，最终毁掉我们的经济。”自然，美国议会不能不听取专家们的意见，而这场持续了6年的闹剧也将草草收尾。
总结：美国政府的初衷是好的，EISA当初发布，一来是为了减缓与日剧增的进口石油数量，不让山姆大叔的经济受制于人，二来则是能够把燃油的价格普遍拉低，减少民众的缴税，三来，由于植物吸收二氧化碳，可以有效抑制温室效应。执行六年之后，虽然取得了一定成效，但是离设定的目标还是很远，其中的原因，可能是上文提到的，目标本来就不合理，又或者是当初没有把高比例混动与发动机损坏这些的联系弄明白。看来，作为科技强国的美国，在推行混动政策时都是阻滞重重，对中国来说，面对这个话题更是要小心谨慎了。
