【太平洋汽车网 技术频道】6月26日，Bose科技体验日在上海举行。在会上，Bose带来它们创新和科技的汽车音响系统，比如有ANC（主动声音管理技术）、AudioPilot（噪音补偿技术）和CenterPilot（模拟环绕声技术）等等，这些技术为的是追求高品质的声音。对于熟悉Bose的网友，可能对这些技术有所了解，但不知道其他人对Bose了解多少？如果您只略知一二或者完全空白，那您就来对了，跟着小编一起去了解Bose的汽车音响设计理念吧。
体验读图模式● 实现“原音重现”的三个特质
1983年，初成立的Bose汽车系统部开创了“从零开始”的设计理念，并在一辆1983款凯迪拉克Seville上创新性地安装了全球首套原厂定制设计的高级汽车音响系统，由此开创了在汽车上原厂定制高级音响的先河。经过30年的发展，Bose为全球汽车客户提供独具特色的高级音响系统并取得突出的成就。如果您想了解Bose能取得如此出众的成就，就必须从它在“原音重现”的三个特质着手：
一、空间感（Spatial）
聆听高品质的声音时，不仅能感受到录音时的开阔空间，还能感受到演唱者或乐器实际的位置。Bose可通过音响系统对人声和乐器进行重现，从而真实体现艺术家录音时所在的位置，不管是两声道立体声还是多声道环绕声，给身在其中的人有非常强的立体感。
二、频率完整性（Spectral）
音乐的每个细节都应该与其录音时的表现一致，真实而清晰，不因音量小而错失，也不因音量大而失真。Bose汽车音响系统能够忠实地还原乐器或人声的各种频率，从倍大提琴发出的低音到短笛发出的高音等等，将现场音乐的丰富性和细节变化重现得惟妙惟肖。
三、大信号表现（Large Signal）
当Bose汽车音响系统的音量被调节到如音乐会现场演奏的响度时，音响重现出的音乐不会有失真或者人为后期调节的痕迹，确保音乐欣赏的原汁原味。
Bose的汽车音响系统围绕这三个特质进行研究，通过30多年的车内声学环境的研究以及出色的调音技术，让这三个特质在汽车音响系统表现得炉火纯青，也让车载音响系统接近100%原声重现的目标。
● 主动声音管理技术 降低发动机的杂音
发动机的杂音是指发动机转动时产生的二次谐波，由于二次谐波的存在，发动机声压会变得高低起伏，完全背离理想发动机声音随着转速线性增加的特性。而Bose主动声音管理技术，不是消除全部发动机的声音，而是消除恼人的、令听觉不适的二次谐波噪音，让车舱内的驾驶员听到更安静、更平顺、更悦耳的发动机声音，从而增加驾驶的乐趣。
它的工作原理是在车舱内特定区域安装的1-3个麦克风，麦克风一般安装在驾驶室的车顶或其他位置。麦克风接收到噪音信号后，将发动机的转数信息会输入到车载功放，而功放会利用内部独特的算法，令车载扬声器发出一个与引擎二次谐波噪音反相的波形。由于波的干涉效应，两个反相波形的声波在空中相遇时会相互抵消，从而使得车舱内二次谐波噪音水平大幅降低。而车内安装的麦克风，能持续监测、测量动力系统传导到车舱内的噪音，实时调控扬声器发出的反相波的波形和幅度。
目前，Bose主动声音管理技术已应用于英菲尼迪M以及全新凯迪拉克XTS、SRX等多款豪华品牌车型，为这些车辆降低了车舱内噪音水平和燃油消耗，并在保持车辆理想的声音品质的情况下为汽车厂家的工程师在发动机设计上提供了更多的灵活性。
● Bose 5.1环绕声音响系统
提及Bose的车载音响系统，就得从1983年的的凯迪拉克Seville说起。因为在1983年凯迪拉克Seville的音响系统中突破性使用了Bose“数字模式”功放，它叫Delco-GM/Bose音响系统，也就是著名的Bose 901。Delco-GM/Bose音响系统以四个独特的音响系统模块取代了传统的“扬声器”，180立方英寸的反射式低音箱提供更强的低频表现。时至今日，小编坐在1985年的凯迪拉克Seville感受了这套音响系统，仍旧能够提到丰富细腻和醇厚的音乐享受。
经过30年的发展，Bose专为新款保时捷911 Carrera (S)量身定制的5.1环绕音响系统，配置了12只高性能扬声器，驾乘者无论置身于车内任何位置均能享受到来自Bose的360°环绕声场的音效。这套5.1环绕声音响系统，它的高频扬声器中发出的声音丰富细腻，配合大型中低频扬声器呈现的精醇音质和大幅提升的动态范围，使车辆无论处于静止还是行驶状态，均能重现自然逼真的声音。
为了使新款保时捷911 Carrera (S)的驾乘者拥有非凡驾乘体验，这套音响系统采用了诸多配置和技术，比如配置了一台位于乘客座下方的8通道定制均衡数字功放，并且内含Bose公司多项最新科技专利。借助Bose特有的CenterPoint 2信号处理电路，这台数字功放可将几乎任何立体声音源转化成模拟环绕声效果。Bose SurroundStage信号处理电路则解决了车内所有座位都在非最佳听音位置的挑战，通过将每个声道音频信号传递给特别选择的扬声器组合，为车内任何位置营造360°的环绕声场。
同时，Bose特有的 AudioPilot 2噪音补偿技术，利用安装在车内的麦克风监测车舱内的噪音水平，通过自动调整被噪音覆盖部分的音量，补偿汽车在行驶中所产生的噪音以及来自汽车外部的环境噪音所带来的影响，令任何环境下均能精确重现音乐细节。
一直以来，如何为驾乘者打造宛若置身音乐厅般的聆听效果，是车载音响面临的最大挑战。这套专为新款保时捷911 Carrera (S)量身定制的Bose 5.1环绕声音响系统，无论在原音重现、低音表现、声场宽广度与解析度以及动态表现等方面都拥有极佳的声学表现，使驾乘者无论位于车内什么位置，无论车是静止还是在行驶中，都如同置身于顶级音乐殿堂，尽享致臻的音乐之美。
● 总结：
Bose在科技层面的不断探索和创新，将会继续给汽车音响带来更多惊艳的听觉风暴。小编也相信，随着Bose音响系统的不断推广和普及，比如Bose为北汽绅宝D系列量身定做的5.1环绕声音响系统。将来会有更多汽车采用高品质的音响系统，车主能享受更多高品质的车载声音、好声音。
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