【太平洋汽车网 技术频道】明天就是“六一”儿童节了，文章开始前先预祝天下所有的孩纸们：儿童节快乐！同时也祝愿所有童心未老的大龄孩纸们节日快乐。时代变迁，暮然回首，感慨万千...想当年的儿童节我们还是玩玩泥沙、捉捉迷藏，我想现在的孩纸们都不玩这些了吧，而是跟着爸妈穿梭于各种游乐场...（有点扯远了）。这个儿童节刚好是周末，我想有车一族的爸爸妈妈们应该会带着自己的小宝贝外出游玩，感受一下节日的气氛。这里就先不说哪里有好玩的地方了，只想来聊聊大家都容易忽视的“儿童乘车安全”问题。
体验读图模式 文章主要围绕着欧洲权威新车碰撞机构（ENCAP）关于儿童保护测试项目来谈谈儿童乘车的安全问题，内容稍稍会有点乏味，但还是希望家长们也能认真阅读一下，清楚儿童保护的细节，从自身做起，提高国人对儿童乘车安全的重视。
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● 买车时您会关注儿童保护的安全性吗？
买车的时候，您会关注儿童保护的安全性吗？我想很多人更多的是关注成人保护的安全性。而目前国内的新车碰撞测试机构的测试主要还是评价成人保护方面的，这与国内目前对于儿童交通安全重视度不够高不无关系。我们也可以留意一下，身边有孩子的车主们，有多少人带孩子出去玩时是有安装儿童座椅的？
其实在欧美的很多国家都已颁布儿童乘车安全的相关法规以及儿童座椅标准，早在1995年，美国儿童乘车约束系统(儿童座椅)的装备率就已经达到90%左右。
虽然目前国内新车碰撞测试还没将儿童保护列入新车的评分中，但是欧美许多发达国家很早就将儿童安全纳入新车安全评价体系，以考量新车对儿童的保护情况。如欧洲NCAP，在2009年的新版新车安全评价体系中，更是将成人乘员保护、儿童保护以及行人保护合为一项来评定星级（以前是单个项目评定一个星级），以唤醒社会对儿童安全的重视。下面我们来看下ENCAP公布的2012年小型车碰撞成绩。
可以看到，在儿童保护这方面，有的车表现不错，但是有的车却不尽如人意，当然这也将影响到最终的星级评定。到底在哪些方面对儿童的保护不足而被扣了分？下一页我们将来了解一下欧洲NCAP是如何评价的。
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