中国氢动力首号车在上海诞生

院、上海市科委给予高度重视，让胡里清承担“30千瓦质子交换膜燃料电池动力系统”这一国家“九五”重点攻关科研项目。奉贤县委、县政府也给予全方位的支持。胡里清等人用了两年多时间，独立开发一批拥有自主知识产权的燃料电池系列产品。　　上海市质量技术监督局检测部门对“氢能发电机”中电池模块的各项技术指标进行严格的技术检测，中科院上海文献情报研究中心进行查新检索，结果表明，其技术指标达到“国内领先，国际先进”水平。目前，这一产品被市政府认定为上海市高新科技成果转化项目。胡里清博士被提名为国家“九五”科技攻关先进个人。　　专家称，大功率高功率密度质子交换膜燃料电池在能源、环保、造船、汽车、电站、航天、电讯等各个领域的广泛应用，前景已见端倪。随着产业化的发展，必定会引发各个相关产业的连锁反应，并创造出许多新兴产业和就业机会。　　“中国氢动力首号车”的“动力心脏”--质子交换膜燃料电池，是一种以氢气为燃料，空气为净化剂，通过化学反应，无需燃烧而将化学能直接转化为电能的发电装置俗程“氢能发电机”。只要外部源源不断地向其输入氢气，它就能连续不断地发出电来，安全性好，达到零污染排放。　　质子交换膜燃料电池开发纪实　　这几天，地处奉浦工业区的上海神力科技有限公司一幢现代化科研大楼前，停放着一辆崭新的游览车。你可知道，它不是一些风景旅游区内运行的铅酸电池电动车，而是我国自己研制的以使用氢气和空气为燃料电池的电动游览车。这辆车的诞生，记录了我国科技人员追赶世界先进科技的雄心壮志。　　最大的愿望，追赶世界先进　　神力公司开发燃料电池，还得从数年前朱嘉骏和胡里清之间的一席谈话说起。　　1998年5月份，在国外从事新型能源研究工作的胡里清博士来上海讲学。经人介绍，他与奉贤县委常委的朱嘉骏见了一次面。当时，胡里清向朱嘉骏热情地介绍了国际上正在开展的研究燃料电池的情况。“国际能源界预测，21世纪人类社会将告别化石能源时代，进入氢能经济时代”，“第一代动力系统蒸汽机和第二代动力系统内燃机消耗了大量的不可再生的自然能资源，并且造成了严重的环境污染”，“现在，美国、加拿大、日本、德国、意大利、英国、俄罗斯等国都在进行质子交换膜燃料电池和质子交换膜燃料电池电动车的研究，以准备应付化石能源车的淘汰。”胡里清的介绍，使朱嘉骏大开眼界。他好像站到了世界的层面上，了解到什么是世界上现在最先进的，什么是自己应该追求的。“对！我们不能老是跟在人家的后面，不能待人家开发出电动车，我们再来生产电动车。”朱嘉骏忽然萌生要胡里清回国，共同合作开发燃料电池和电动车的想法。听说胡里清第二天就要回加拿大，朱嘉骏提请他延期三天回加拿大，给自己三天时间，以考虑请他回国合作开发燃料电池的事宜。胡里清拥有一颗爱国的赤子之心，见朱嘉骏那么有诚意，一口答应。　　三天后，朱嘉骏登门找胡里清表示合作意向。胡里清二话没说，回到加拿大后，贱卖了别墅、汽车和家具，十天后，携九岁女儿回到上海。　　只有把工作做好，才对的起大家　　兵贵神速。在朱嘉骏和胡里清眼里，搞科研与打仗一样争分夺秒。　　胡里清回国来到奉贤，朱嘉骏提供一套三室二厅的住房。为方便他开展科研，朱嘉骏先从一幢大楼拨出一个楼面，之后又增给一幢厂房。胡里清也是如此，立即组织队伍开展攻关。他首先把攻关的目标指向燃料电池的关键部件--质子交换膜。仅用三个月时间，便与中科院上海有机所合作研制出质子交换膜。经国家权威机构中科院大连化物所等单位的测试鉴定，此产品的电化学性能超过国外同类产品。接着，他又率部向质子交换膜燃料电池的研制发起冲击，经过夜以继日奋战，四个月后又研制出0.2千瓦的质子交换膜燃料电池。乘势而上，胡里清等人又开发出更高级别的燃料电池。到去年年底，他们先后开发出1千瓦、2.5千瓦、5千瓦、10千瓦和30千瓦的质子交换膜燃料电池，还研制出以质子交换膜燃料电池为动力的电动游览车。他们开发的燃料电池，经中科院上海情报文献中心查新检索，属于“国内领先、国际先进”。　　谈到成绩，胡里清说，关键是人要有理想、有抱负、有创业精神，能艰苦创业，奋力拼搏。他还告诉记者，在他们遇到资金等问题困难的时候，国家科教部和市里领导多次给予支持，使他们感受到背后有坚强的后盾，精神倍增。“正是这样，我们只有把工作做好，才对的起大家。”胡里清如是说。　　现在只是起了个好步，今后任务更重更艰巨　　神力公司开发出一系列质子交换膜燃料电池和国内首辆燃料电池电动游览车后，知名度大增。最近，他们应邀参加了国家“十五”科技攻关计划“863”重大专项“质子交换膜燃料电池电动车”项目的建议书起草讨论会、“中国-意大利氢能技术合作项目”、“中国-欧洲新材料技术合作项目”。还有一批企业主动找上门，要求合作开发新产品。应该说，这一切都显示了国家及市场对神力公司技术实力的认可和支持。但在胡里清眼里，还只是自己的工作一个开始，起了个好步。　　他对记者说，开发质子交换膜燃料电池和燃料电池电动车的最终目的，是要把它使用到日常生活中去。而要达到这一目的，就要使它的价格比目前产品的价格有比较优势。他介绍说，目前，燃料电池价格居高不下，主要是质子交换膜、石墨板和催化剂三大主要部件的价格比较高。“要通过技术改革和产业化，使三大部件的价格逐步降下来。”胡里清告诉记者，现在，他们正积极在这些方面努力，此外，还要从点到面，一步一步做好推广工作，解决好氢能源的输送问题。　　“今后任务更重更艰巨，我们还有许多工作要做。”从胡里清的话里，我们看到了他的信心，看到了人类生活的灿烂前景。我们衷心地祝愿他再取得新的业绩。
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