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如果你现在还认为轿车外壳只能由钢和玻璃制成，那就大错特错了。实际上，当今汽车制造商在新型轿车的生产中采用了许多新型材料，例如新型复合材料、轻合金和新型防碎片玻璃等，即使是他们所使用的传统钢材，也与以前使用的大不相同了。
新型材料的采用不仅降低了生产成本和汽车自重，降低了油耗，而且不同程度地提高了轿车的安全性。加拿大的一些公司在开发利用这些新材料方面，就显得格外引人注目。
人们将工程塑料应用到轿车生产上的历史已经不短了。今天，经过改进的工程塑料和复合材料则为降低轿车重量和成本提供了新的空间。位于加拿大安大略省博尔顿市的一家喷射模塑公司，最近开发出一种浇铸制模机器，用于制作复合材料，取代了过去采用的预混材料球的方法。该技术目前刚刚进入市场，成本低廉，生产者可以使用较长的纤维生产复合材料，使产品的强度更高。
还有一种称作为纳米复合材料的新材料，工程人员使用黏土或碳的细小微粒，代替过去使用的玻璃纤维。这种复合材料不仅强度更高，而且外观也更好看。纳米复合材料现在还刚刚开始在汽车上使用。
此外，轻金属镁也正在汽车制造中被大量使用。目前在北美生产的汽车，平均每辆含这种轻金属4．08公斤。加拿大哈士其公司拥有一套新的镁金属喷射模塑系统，该系统制造的汽车部件比旧方
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