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2002年7月1日，瑞士境内万米高空，俄罗斯图-154客机和敦豪国际快递公司的波音757货机相撞，71名遇难者中多是10多岁的花季儿童。
苏黎世空管站在事故发生之前1分钟左右才发现两机有相撞危险，于是，空中管制员发出指令让俄罗斯飞机下降。但几乎就在同时，两架飞机上安装的自动报警系统也发出信号，提示俄罗斯客机爬升，波音货机下降。
失事飞机“黑匣子”揭示，俄罗斯飞行员接到了地面空中管制员与机载自动报警系统相互矛盾的指令，他不知道该执行哪一个指令才对，因此迟迟没有采取行动。大约14秒之后，地面再次指令俄罗斯飞机降低飞行高度。这一次俄罗斯飞行员不再犹豫了，按照地面指挥要求下降到指定高度。然而，正是这一举动把两架飞机推进了“地狱”。
这次事故发生后有人推断，如果不是瑞士空中管制人员渎职，两架飞机完全能在更早的时间调开，那个时候空中报警系统尚未启动，根本不会出现空中、地面相互矛盾的指令。
然而在飞机相撞前的几十秒，地面才第二次发出下降的指令，况且是错误的指令。据分析，从人的神经反应速度来看，如果这个指令是正确的，飞行员执行指令也无法赶在两机相撞前；何况飞行员在极短的时间内根本来不及做出正确的判断。
有研究显示，汽车驾驶员若以每
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