飞机紧急迫降的构想<%=id%>

　　随着航空业的不断发展，飞机的不断增多，随之而来的空难事故也不断发生，许多飞机在空中出现故障因不能及时降落而造成机毁人亡的惨剧。飞机飞离机场，没有了跑道，其降落便成了难题。因而导致了许多空难事故的发生。飞机怎样在没有跑道的情况下进行紧急安全降落呢?这里笔者提出以下构想。
　　在飞机这个大家族中，能够脱离跑道，垂直升降的只有直升机，但其飞行速度及载重能力都不及其它飞机，所以在使用上受到限制，但能不能使二者结合起来，取长补短，制造出既能垂直升降又能提高载重能力及速度的飞机呢?我的构想是：在普通飞机的前后装配直升飞机的螺旋桨，对于大型飞机也可在中间增加一个螺旋桨，螺旋桨的大小及转速以在启动后能使飞机升入空中为准。螺旋桨采用伸缩式结构，其原理如同一把折叠的雨伞，其叶片也由固定部分及伸缩部分构成，伸缩部分通过弹簧与固定部分从内部相连，当螺旋桨旋转时，在离心力的作用下，伸缩部分拉动弹簧，使叶片变长，当停止转动时，弹簧拉动伸缩部分使叶片变短。在飞机内部设立三个圆筒，螺旋桨在不用时可收缩后藏入圆筒内。螺旋桨通过转动轴与飞机的引擎相连，当飞机需要起飞时，通过按钮可使螺旋桨由圆筒内自动升起，飞机引擎通过与传动轴使螺旋桨高速旋转，使飞机垂直升入高空，在高空飞机便可启动自身的飞行装置，同时切断螺旋桨的动力，使之停止旋转后自动收入圆筒内，此时的飞机便与普通飞机一样飞行。当飞机在空中出现故障需要迫降时，此时便可关闭飞机自身的飞行装置而启动螺旋桨使之高速旋转，使飞机缓慢降落，从而避免事故的发生。
　　这一方案特别适合小型的战斗机、轰炸机及侦察机，只需增加一个伸缩式的螺旋桨便可使这些飞机集直升机与普通飞机的优点与一身，从而使之在空中遭遇危险时升降自由，逃避敌方的打击，避免机毁人亡的事故发生。
　　飞机利用螺旋桨随时随地自由升降，利用机翼在空中任意飞翔，从而减少了许多空难事故的发生。脱离了跑道，因而减少了机场的占地费用，降低了飞行成本，对航空事业的快速发展将会起到积极的推动作用。

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