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记者2002年11月下旬从国家海洋局第二海洋研究所了解到，经过四年多的攻关，由该所林茂福研究员领导的试验小组率先在国内研制成功无污染的舰船用防污漆。作为一个海洋大国，我国每年需要消耗含有有毒物质的船用防污漆数十万吨以上，这一研究成果取得对淘汰有毒防污漆，保护我国海洋生态环境和实现海洋渔业资源的可持续利用等都具有十分重要的意义。
长期在海上航行的舰船，其水下船体受海水腐蚀后，很容易被藤壶等海洋生物紧密附着，严重时会增加航行阻力，影响航速，增加能耗并易造成柴油机的损坏。虽然现在广泛使用的船用有机锡化合物(TBT)防污漆能有效地减少和消除海洋生物在船舶、海上钻井平台及其它水下设施上面的附着，但是由于TBT会不断从涂料中渗出，积聚或沉积扩散到海上，会给海洋生态环境带来严重的危害。国际海事组织于2001年10月1日在英国伦敦总部召开的国际外交大会上通过了《国际控制船舶有害防污底系统公约》决议。这一全球性的强制性法律文件明确规定，从2003年1月1日起，全球所有船用油漆涂料企业和船舶制造商将禁止生产和使用含有机锡等有毒物质的船用防污漆。
无毒船用防污漆的研究开发是当今海洋科学技术中亟待解决的重大技术领域之一。课题组经过四年努力，通过多次改进配方，成功地在天然无污染的辣椒中提取出生物活性物质并使之与有机粘土复合，使辣素活性得以充分发挥。它能有效地抑制船舶水下污损处海洋生物的附着与生长，且只起到驱赶作用而不杀灭附着海洋生物。研究人员在小试成功的基础上进行了中试，在7艘不同吨位船舶上进行了不同海区的实地涂装试验，其中包括小型登陆艇、大型远洋渔轮和5000吨级的科考船以及7000吨级远洋货轮，各项试验都按原定计划完成任务。结果表明：辣素防污漆具有明显的防污效果，特别是对船底危害最大、出现频率最高、附着力最强的藤壶具有特殊的防治效果，并且对其它污损生物也有效，其效果与当今国内、国外所使用的各种有毒防污漆的防污效果基本相同。
中国工程院院士金庆唤认为，该研究成功地解决了船舶和海上设施无公害预防海洋生物附着这一国际性技术难题，取得了具有重大应用价值的成果，填补了国内空白，其技术达到国际先进水平。
据了解，根据科技部创新项目的要求，国家海洋局第二海洋研究所已经与有关单位合作在浙江建德建成了一条自动化程度高、密闭性生产效果好、年产达1000吨的中试生产线。这一新型无污染船用防污漆除了用于舰船外，还可广泛用于钻井平台、网箱养殖、港湾建设以及其它水下设施，前景十分广阔。 |
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