束。随后，北京飞控中心宣布：“嫦娥二号成功进入环月轨道！”大厅里响起期待许久的热烈掌声。
瑕疵
近月点高度有小偏差
北京跟踪与通信技术研究所主任设计师张波接受采访时表示整个从发动机温度、到速度控制曲线，效果非常好，进入周期12小时轨道。取消了两次中途修正，近月点高度距离100公里近月点有一定的偏差，在下一次轨道修正时一并消除，这样的话从能量来说是最省的，消除这个偏差应该是比较容易的。 中广网
专家说法
精准刹车进入环月轨道，难度较嫦娥一号大增
若没刹住脚
奔月或变撞月
指挥控制台前，已经连续奋战了五昼夜的北京航天飞行控制中心主任朱民才告诉记者，要精确控制嫦娥直接进入近月点100公里的环月轨道，相比控制嫦娥一号进入近月点200公里的轨道，测控难度大大增加。控制稍有偏差，嫦娥可能会飞掠月球，也可能跟月球相撞。
为什么实行三次近月制动？最关键的是哪次？飞控中心轨道室主任谢剑锋介绍，因为卫星到达月球的相对速度是2500米/秒，真正到了100公里 ×100公里的环月轨道轨道后，它的速度是1600米/秒，中间相差800多米/秒，而卫星的发动机很大，发动机推力有限，要达到800多米/秒的速度增量需要很长的开机时间，如果速度一次性降下来，将损失很大，效率也不高，因此我们设计成多次，这样就能更有效地利用卫星所携带的能量，大家知道卫星携带的能量很宝贵，也是影响它寿命和后续工作的基础。
卫星进入环月轨道后还会遇到哪些风险？谢剑锋称，卫星进入环月轨道后的一个主要任务是要把轨道降到近月点15公里，去完成洪湾地区的成像拍照获得接近1米分辨率精细图像。洪湾在月球能看到的这一面，但是很多控制却在卫生位于月球背面时进行，在看不见的时候卫星点火，万一有什么异常，我们要进行及时的抢救，采取一些应急措施，这方面的风险比较大。 中新社 新华社
悲欣交集
恰逢母亲去世日 总设计师泪难禁
当嫦娥二号第一次近月制动成功的时候，很多人在现场流下了热泪。这其中就包括我国探月工程总设计师吴伟仁。这位57岁的老人甚至每一次握手都要擦一下眼泪，而在嫦娥发射成功的那天他似乎都没有这么激动，这是为什么呢？
吴伟仁接受采访时解释：很不容易，大家都非常辛苦。今天是制动成功的日子也是我母亲去世的日子。这次近月制动非常关键，这次成功了，后面我们就差不多了，放心啦。对嫦娥三号，我们正在努力，我们对嫦娥三号有信心，但难度也很大。
新华社 中广网
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