一名电视摄像人员在拍摄指控大厅显示屏上显示的嫦娥二号卫星第一次近月制动模拟动画。新华社记者 田兆运摄
本报讯(记者董少东 通讯员熊卫平 姜宁)昨天上午11时06分，北京航天飞行控制中心调度地面测控系统，向嫦娥二号发出指令，卫星发动机准时点火，工作约32分钟后，正常关机。根据实时遥外测数据监视判断，卫星顺利进入周期约为12小时的椭圆环月轨道。
回顾112小时、35万公里的奔月历程，中国航天工作者有理由骄傲：发射成功、各种探测仪器开启成功、首次地月转移轨道中途修正成功。尤为难得的是，嫦娥二号连续取消了两次轨道中途修正，因为轨道控制十分精确。
据悉，进入月轨之后，飞控中心还将于近日择机对嫦娥二号实施一次轨道平面机动和两次近月制动，确保卫星进入周期118分钟的“使命轨道”。通过在轨测试后，卫星将开展科学探测活动。
月亮之上 姮娥蹁跹
——嫦娥二号第一次近月制动成功侧记
10月6日，正沉浸在节日喜庆中的首都北京阳光明媚，秋色正浓。经过了几天短暂的平静后，北京航天飞行控制中心再次变得热闹起来。
10时30分，飞控大厅右侧显示屏上，巨大的灰色月球球体在墨色的宇宙背景下旋转，带给人神秘的气息，仿佛正期待着久违的恋人。周围繁星闪烁，恰似为嫦娥指路的明灯。中间屏幕上，一条绵长的红色弧线清晰显示着嫦娥二号的飞行轨迹。
在经历了星箭分离、卫星入轨、中途修正，约112小时近35万公里行程后，高速飞行的嫦娥二号卫星即将迎来探月征程上的一次严峻考验—近月制动。这是一次极为关键的动作，成功与否决定着嫦娥能否顺利被月球捕获，成为一颗月球卫星继而完成后续使命。
据嫦娥二号任务测控通信指挥部副指挥长、北京航天飞行控制中心副主任麻永平介绍，近月制动是卫星飞行过程中最关键的一次轨道控制。嫦娥二号卫星飞行到月球附近时，其相对月球的速度大于每秒2.38千米的月球逃逸速度，如果不减速，卫星将飞离月球。要实现绕月飞行，必须进行制动，将其飞行速度降低到月球逃逸速度以内，从而被月球引力捕获，成为月球卫星。
仿佛回到了四天前的发射时刻，大厅里再次陷入紧张、宁静。指挥控制台前，北京航天飞行控制中心主任朱民才已经连续奋战了五昼夜，他告诉记者：“这次变轨无论对卫星，还是对测控都是莫大的考验。要精确控制嫦娥二号直接进入近月点100公里的环月轨道，相比控制嫦娥一号进入近月点200公里的轨道，测控难度大大增加。控制稍有偏差，嫦娥可能会飞掠月球，也可能跟月球相撞。可谓失之毫厘，差以千里。这次近月制动是检验我们轨道控制的硬标准。”
遥控机房内，遥控发令员詹磊发出了一串指令。这是嫦娥二号在飞行过程中最为关键的指令之一，它决定着卫星能否进入环月轨道。这个指令是北京中心经过无数次测算、推敲，反复证明得来的，它将帮助卫星准确找到奔月的入口。
11 时06分，调度的控制口令依次在大厅响起。“490N发动机开机！”“第一次近月制动开始！”只见大屏幕上，金黄色的卫星星体正在朝着月球飞行，离月球越来越近。嫦娥二号犹
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