电影《红色星球》里人类殖民火星的情景真的会出现吗？
一些宇宙学家主张，应该给登陆火星的宇航员发“单程票”
听上去有些雷人，但这是真的！在本月出版的《宇宙学》(Cosmology)杂志上发表了一篇文章，作者提议给肩负探索火星任务的宇航员发“单程票”，让他们登上火星以后就在那里搞建设，不要再回地球了！
去时容易回来难
这篇文章的作者是美国华盛顿州立大学的马库奇和亚利桑那州立大学的宇宙学家达维斯，文章的名字叫《大胆去吧，人类通往火星的单程使命》。作者写道：“即使在技术上可行，载人的火星往返在近期的任何时候都不太可能实现———这是一个耗费巨资的计划，无论是让政府花钱还是在政治上下决心都很难。”问题的核心在于，绝大多数的花费都将用在将人员和飞船安全运回地球。所以最好让宇航员别回来！
我们从“阿波罗”登月的历史就可以知道人类从外星返回地球的艰难。在“阿波罗计划”开始之前，人类到达月球已经不是什么问题，苏联人早在1959年就已将“月球2号”送到了月球表面。所以，“阿波罗计划”的最大难点就是如何让宇航员从月球返回地球。问题集中在起飞重量上，从月球起飞返回地球所需要的燃料不可能在月球上获得，这就意味着要设计巨大的火箭。
在阿波罗计划论证阶段，专家曾经提出过“直接起飞”、“地球轨道集合”、“月球表面集合”等多个方案，最终执行的是“月球轨道集合计划”。这种方案要求建设一艘较大的航天器，称为指令舱，携带一艘装载宇航员的登月航天器，称为登月舱。进入月球轨道之后，登月舱与指令舱分离，并降落在月球表面；指令舱留在月球轨道。登月完成之后，登月舱重新起飞，与指令/服务舱在月球轨道集合，并返回地球。这个计划只需要一艘很小的航天器降落在月球表面，使返回时在月球上起飞航天器的质量大大减小。
如果人类要登陆火星并安全返回，需要更加复杂的技术。火星的重力加速度是地球的2/5，而月球的重力加速度只有地球的1/6，所以从火星起飞的难度比从月球大得多；把昂贵的设备抛在火星上，是巨大的浪费。在多国联合进行的“火星500”地面实验中，设定从地球飞往火星的时间是250天，在火星考察的时间是30天，而返回地球需要240天。30天的短暂考察之后，需要经历240天的危险航程回来，似乎也是时间上的浪费。
干脆就建设到老吧
基于这种考虑，马库奇等人认为，单程的火星旅行不仅将大大缩减开支，也标志着人类开始长期统治火星。
火星在很多方面和地球相仿，是目前最有希望的移民地和发展空间。火星上有适当的表面重力、大气层、充足的水和二氧化碳，还有大量的必需矿物。火星是距离地球第二近的行星邻居。利用当今的化学火箭技术，采用最合理的着陆方案，去火星的旅程花费大概要6个月。
马库奇说：“即使是单程，到火星的探险旅行也要花很长时间。一个办法就是先送出4个宇航员，每两人使用一个太空舱，每个
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