10月下旬，我国第一代航天远洋测量船远望一号船由中国卫星海上测控部正式赠予其诞生地上海江南长兴造船集团，完成了32年海上测控任务，光荣退出航天舞台。
以远望一号船“退休”为标志，包括远望一号、远望二号、远望四号在内的我国第一代航天远洋测量船由于超出国际海事规定的船舶使用年限，将逐步退出海上测控舞台。但由他们在我国航天史上书写的传奇依旧在耳边回荡……
汽笛长鸣，中国航天远洋测控驶向深蓝
我国远望号测量船队被誉为“海上科学城”。32年来，从第一代航天远洋测量船远望一号开始，几代航天远洋测量船先后近70次远征大洋，圆满完成80余次海上测控任务，总航程160余万海里，累计海上作业9000余天，测控成功率达100%。
1980年4月，随着一声响彻大洋的汽笛，远望一号、二号船，驶向远离祖国8000多公里的南太平洋，这是迈向深蓝的首次出征，更是中国航天史上具有历史意义的壮丽行动。5月18日，他们圆满完成了我国第一枚远程运载火箭海上测量任务，结束了我国本土以外不能进行航天测量的历史，使中国成为世界上第四个具有海上跟踪测量能力的国家，实现了我国航天测量从陆地到海洋的跨越。
1984年，我国第一颗地球同步卫星发射，远望一号、二号船要在一片陌生的海域执行测控任务。当时，找不到一份完整的海图资料。他们航行七天七夜，确定了近千个船位，开辟出一片安全海域和一条3000多海里的安全航线，保证了卫星发射如期进行。此次任务实现了远望号船从运载火箭测量到卫星测量的跨越。
“姿章联控”是国际航天界公认的高难度测控新技术。这种姿态和章动（旋转时的摇摆）联合控制方法当时只有美国等少数发达国家掌握使用。
1997年4月，风云二号气象卫星任务中，远望二号船成功使用这一超难度的测控技术，调整了卫星的转速和姿态，实现了远望号船从单一测量到综合测控的历史跨越。
为了填补这项测量空白，远望人集智攻关了整整8个春秋。时任远望二号船总工程师孙进东回忆说，仅是演练的方案文字材料就有上百页。
为满足载人航天工程需要，1999年，向阳红10号加入远望行列，命名远望四号船。
1999年11月，远望一号、二号、三号、四号船同时布阵三大洋，执行神舟一号任务，远望一号船作为远望号船队布阵三大洋的第一棒，对神舟一号飞船成功实施定轨、太阳帆板展开等一系列测控任务。此次任务远望号船实现了从海上卫星测控到载人航天测控的跨越。
战风斗浪，远望号船队威名远扬
征战大洋，风险无处不在，挑战无处不在。
远望号船任务海区大都处于气象复杂，海况恶劣的中高纬度，可怕的台风巨浪经常和远望人不期而遇。1994年12月19日，远望二号船正航行在被世界航海家称为“魔鬼海域”的马里亚纳海沟水域，突然遭遇强台风和寒潮的袭击。在风浪和大涌的一条夹缝中，远望号船迎着狂风巨浪，奋勇前进。经过整整36个小时殊死搏斗，终于冲出了台风寒潮的包围圈。
1999年11月19日，正在执行神舟一号飞船任务的远望四号船经历了一场生死考验。
凌晨，远望四号船地处南极气旋边缘。气旋相当于台风，破坏性极大，如误入中心，有覆船的危险。上万吨的四号船刚刚在波峰露脸，旋即被打入深深的浪谷，在印度洋的惊涛骇浪中像是一叶无助的小舟。
由于船体剧烈摇晃，极易烧毁设备，远望四号船被迫关机，无法接收到外部信号。
“报告！气旋向东南方向移动！”“航向东北！”四号船船长亲自操舵转向，“调整船迎浪角！”“延长迎浪周期！”一道道指令及时发出，剧烈晃动的船体逐渐趋于平稳，居于船头的遥测设备也不再剧烈抖动。大家知道遥测设备必须固定好，如果抖坏掉了将什么都干不了。神舟一号飞船发射前20分钟，四号船卫星通讯恢复正常，不仅躲过一劫，而且圆满完成测控任务。
从鲜为人知的神秘测量船到广为传诵的英雄船队，远望人不知度过了多少个不眠之夜。
拼搏奉献，远望人将忠诚书写在碧海蓝天
每一次出海、每一次测控、每一颗“中国星”背后都有许多感人故事。
远望人32年蹈海探天征程中孕育形成了“奉献、团结、拼搏、严谨、开拓”的远望精神，这一精神成为这支队伍忠诚使命、同舟共济的宝贵财富和精神支柱。
在远望号船出海期间，有一个普遍现象，80%以上的船员电脑的屏幕保护都显示着孩子或爱人的照片，他们用这种方式表达着对远方亲人无尽的思念。为了祖
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