了登陆小行星上。2010年5月6日，中国载人航天工程办公室组织的一场载人登月专题研讨会，则将载人登月列为我国载人航天工程 “三步走”战略之后“可供选择的一个重要战略目标”。
值得注意的是，中国的载人空间站具体将做什么，仍集中在太空育种、高级材料制造、人类长期太空停留等美俄已经开展多年的领域。“从登月到探测火星，都仍是科学考察性质的。空间站实现较大规模和经济效益的太空应用，并形成产业还有难度，这正是美国转移方向后着力突破的。”陈蓝认为，“人类在太空到底先做什么好，我觉得其实并没有唯一路径，倒是各国的竞争影响着很多决策。”
“交会对接”， 可不是开门关门
交会对接是“天宫一号”飞向太空的价值所在，它将与今年四季度升空的神八“香吻”。
“交会对接”是举世公认的航天技术瓶颈，国外航天器在空间交会对接过程中就曾失败，如俄罗斯“进步M3-4”飞船与“和平”号空间站在对接过程中相撞。
关于交会对接的难度，航天科技集团一位不愿公开姓名的技术人员介绍说：“美国1960年代在世界上率先突破这项技术的‘双子座’计划和1970年代‘阿波罗’登月计划的对接，用的是当时的设备人工操作完成，前苏联的无人对接也是同一时期的技术，所以这并非高不可攀，但航天器的交会对接一旦出现故障，往往使整个任务以失败告终，甚至危及安全，从这个意义上，必须把一切想不到的都预先想到，所以会有如履薄冰之感。”据统计，在1960～1990年间，前苏联载人航天飞行影响任务的33次重大故障中，交会对接故障占到24.2%。
早在1971年的“阿波罗14号”登月任务中，正常情况下只需25分钟的指令舱与登月舱对接花了近两个小时，接连尝试5次均告失败。
航天员阿兰·谢泼德向地面提议，由他出舱，用手拉出对接通道中的探头。这个想法很快被否定，在狭窄的对接通道中，穿着航天服的航天员行动和视觉都将大受限制，一旦手套被利物划破，死亡将无可挽回。幸而第6次尝试获得成功。
“同整个载人航天技术一样，中国的交会对接技术也享有后发优势，起点相对较高，但独立自主的条件下，需要配套的技术也相当复杂。”陈蓝说，“特别是中国要在没有经验的条件下，用尽可能少的发射次数掌握技术。”
迄今为止，之所以只有美、俄两国“掌握完整的交会对接技术”，是有两国共计三百多次的实践经验这笔重要财富。欧洲和日本分别在2008年和2009年就用ATV和HTV货运飞船与“国际空间站”对接成功，但都直接得到了美、俄帮助。ATV采用“进步”号货运飞船的对接机构，HTV的相关技术从1997年就开始研究，但最后的对接仍通过“国际空间站”的机械臂将其捕获来完成。
即使如此，与“国际空间站”的对接中，故障仍偶有发生，2010年7月2日和10月31日，两艘“进步”M货运飞船都首次自动对接失败，不得不改为手动。美国的DART卫星，2005年甚至对目标卫星一头撞了上去。
韩国《朝鲜日报》报道，宇宙空间站距离地球表面约300公里，以每秒8公里的速度绕地球运行，其速度为枪弹的10倍。宇宙飞船需要找到国际空间站，并以相同的高度及速度飞行，若两者处于相对静止状态时，将飞船连接口与空间站对接。一个很小的误差，也会让飞船抛向离空间站很远的地方。
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