交会对接全流程
载人航天工程总设计师周建平:我们从没搞过交会对接、没有经验,可能导致还有认识不到位的地方
交会对接全流程
1.按照计划,天宫一号发射升空后,经两次变轨进入高度约为350公里的近圆轨道,进行在轨测试。
2.神舟八号飞船发射(预计11月1日发射)前,天宫一号降轨至高度约343公里的近圆轨道,等待交会对接。
3.神舟八号飞船发射入轨后2天内,完成与天宫一号的第一次交会对接,形成组合体。
4.组合体飞行12天左右,择机进行第二次交会对接。
5.组合体运行结束后,飞船于1天内返回地面。
6.天宫一号将升轨至自主飞行轨道,转入长期运行管理模式,等待下次交会对接。
据新华社9月29日电 这次天宫一号交会对接技术的特点是什么,面临哪些风险和挑战,中国载人航天未来远景如何?5年前接替王永志出任中国载人航天工程总设计师的周建平娓娓道来。
跨越:
除交会对接外
还可达到3个目标
“中国空间交会对接技术的方案,充分体现了中国载人航天工程一贯的优势和特色。”周建平说,“美国和俄罗斯当年一次试验只解决一个问题,而我们这次飞行试验除主要任务交会对接外,还可达到3个目标。”
相比美、俄每次都需要发射两艘飞船进行一次对接,我国一个目标飞行器与3艘飞船先后对接的“1+N”模式,减少了2次发射,显著降低了成本。
除此之外,这种模式还一并解决了其他3个问题:一是缩短了空间实验室的研制进程,天宫一号各项性能指标瞄准空间实验室研制,空间实验室将主要基于目标飞行器技术基础进行研制生产。二是对空间站关键技术提前进行了验证和积累,天宫一号将试验空间站必需的再生式环控生保技术中的关键单项技术,如控制技术、电源技术、推进剂贮箱技术等进行一定改进完善后,可直接用于我国未来的空间站上。三是将在目标飞行器上开展多项科学实验。
40多年前,美、俄就掌握了交会对接技术;13年前,由16个国家参与的国际空间站第一个舱段也升入太空。作为后来者,中国的差距尚大。周建平说:“我们唯有三步并作两步,少花钱、多办事、高效率,才能实现跨越与追赶。”
挑战:
两个高速飞行航天器
交会对接困难重重
航天器空间交会对接飞行的科技理论基础主要是轨道动力学和控制理论,但在工程上实现绝非易事。国外的成熟技术从来不卖给中国,我们只能从零开始。
周建平说,这给从未涉足这一领域的中国航天人提出了三大挑战。
第一个挑战是测量。当两个航天器相距只有数十公里时,测控网无法对他们的相对位置提供更精确支持,需要航天器之间互相配合,逐步接近。虽然采用了当今世界最先进的微波雷达、激光雷达、图像测量等技术,但地面无法完全模拟太空环境,所以能否有效成功还要通过这次试验来验证。
第二个挑战是控制。首先是控制精度,飞船必须在两个飞行器相接触前,将与目标飞行器的横向偏差控制到若干厘米的范围。其次,送入太空的每一公斤甚至每一克重量,都是精打细算、
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