王凡华 本报记者 黄博
对西北工业大学机电学院工业设计系的师生来说，9月29日是值得他们永远铭记的日子。这一天，中国首个空间实验室天宫一号目标飞行器成功发射升空，而在天宫一号飞行器上，就有他们的汗水结晶。
西工大机电学院工业设计系主任余隋怀教授说：“自2006年以来，我们先后完成了天宫一号目标飞行器和神舟八号载人飞船仪表与照明系统的工业设计项目，2007年开始又承担天宫一号的舱内色彩设计和仿真动画等科研任务。我们率先将现代工业设计的理念和方法引入载人航天领域，提升了我国载人航天工程项目的工业设计和工效设计水平。”
天宫一号是我国载人航天二期工程的重要型号，它与航天员构成了一个典型的人机系统，对设计质量有很高的技术要求，需要系统地进行功能、形态、色彩、人机、材质、内饰、界面和结构等诸多方面的优化设计，天宫一号的研制离不开现代工业设计。
西工大工业设计团队长期致力于工业产品造型设计、人机工效设计仿真与新产品研发领域的研究。该团队20世纪90年代以来，先后承担了国家“863计划”、国家自然科学基金和国家载人航天工程等重大科技攻关项目数十项。
余隋怀介绍，天宫一号目标飞行器由中国空间技术研究院(航天五院)负责研制，在神舟飞船总指挥尚志、总设计师张柏楠的支持下，西工大工业设计团队和航天五院总体部于2005年12月开始在工业设计领域的全面合作。
载人航天对可靠性和安全性的要求非常高，人机工效评价近乎苛刻，而我国在这方面基础相对薄弱，缺乏专业的工业设计专业实验设备和实验手段，同时还面临欧美发达国家的严格封锁。西工大在天宫一号上搞工业设计面临众多难点和诸多挑战。
“2005年，航天五院找到我们的时候，还多少有些不放心。可是当我们拿出初步方案并获得一次通过的时候，西工大在航天领域的工业设计水平一下子就得到了他们的肯定。”回忆起当年的情形，余隋怀颇感欣慰，“依托西工大在航空、航天和航海领域的雄厚实力，克服了我国载人航天工业设计领域设计技术和基础数据相对匮乏、设计方案的工程实现所受约束较大等不利因素，我们最终圆满地完成了各项技术指标，天宫一号的内环境设计方案、舱内部分人机设备的设计方案和交互对接人机界面设计方案均等获得了成功应用。”
这是我国第一次将现代工业设计的理念和方法引入载人航天领域。余隋怀深有感触地说，通过这几年的科研攻关合作，西北工业大学成为我国载人航天工业设计领域唯一的研制合作单位，大大提高了西工大工业设计学科在全国的地位。
余隋怀告诉记者：“对我国的载人航天事业而言，工业设计的引入改变了长期以来重视技术创新而忽视设计创新、重视工程设计而缺失工业设计的现状，缩小了与发达国家在设计理念和现代设计方法上的差距；对我国的工业设计事业而言，改变了长期以来工业设计在国家重大科技工程里缺位的尴尬境地。”
