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确的飞行情况，调查无法取得进展，另外，受当时科学知识和实践的限制，专家无法解释清楚仪表上所显示的一些参数。现在，已可以通过这些参数确认飞机最后阶段的飞行轨迹和运动情况了。
库兹涅佐夫说：“现在，我可以完全负责地说，他们当时已失去知觉，因此无法使飞机摆脱垂直下降状态，起因是从飞行伊始座舱就未曾密封。国家委员会已确认座舱未完全密封，加加林所在的第一座舱通风开关48%处于打开状态。飞行员是在爬升到2000多米时才通过仪表显示得知座舱密封不严的，在4200米高空进行转弯，确认飞机发生意外，开始根据指令行事：停止执行任务，紧急下降到2000米处，返回机场。
飞行轨迹表明，谢列金和加加林正是这样做的，转弯，紧急下降。他们想转320度，向左飞行，但只转了180度，原因很简单，左侧3000米处有另外一架米格-15歼击机，向左飞行有可能相撞。
此时，他们也已无法再迅速下降：下面，列昂诺夫正领着宇航员们在练习跳伞。列昂诺夫所说的‘我们正在飞行’是加加林听到的最后一句话。完全可以确认，谢列金做了俯冲横滚动作，非常有力，向右转弯，此时加加林还没有做好完成这上一页 [1] [2] [3] [4] [5] 下一页
时间：2009-4-21 16:44:47
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