海底爬行者：这个海底爬行者名为“瓦利”，是世界上第一辆依靠网络操作的深海履带车。图片中的瓦利正跨过巴克利峡谷一个气水合物出露层。瓦利由德国不莱梅国际大学海洋学家设计，用于测量海底温度、盐度、甲烷含量以及沉积物特征。巴恩斯说：“瓦利在设计上能够穿过不同丘堤出露层以及与气水合物有关的生物群。”
远程遥控车ROPOS：加拿大深海研究远程遥控车ROPOS成为“海王星”建造者的一个好帮手。ROPOS装有两条手臂，“海王星”的大部分深海安装工作均由它们完成。
在哈勃太空望远镜进入运行轨道之后，天文学家得以获取有史以来最为清晰的太空景象，展现在他们面前的是一个不受昏暗大气层干扰的宇宙。巴恩斯解释说：“‘哈勃’改变了天文学家从事科学研究的方式。我们相信这个电缆网也将改变海洋学家从事他们自身科学研究的方式。”
他指出：“大量活动影响着地球海洋的方方面面，我们不能只是站在岸上进行研究。”据悉，“海王星”将负责执行一些规模更大的科学研究任务。它的传感器将在更大细节上监视地震动力学现象，其中包括海啸以及地壳运动。(最近，“海王星”的深海仪器阵列探测到一场由9月29日发生的萨摩亚8级地震导致的海啸。)
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操控ROPOS：ROPOS操作员基思·塔姆布里和伊恩·穆多克正盯着面前的11个操作屏，讨论“巴克利海底Pod 1”的安装方式。Pod 1位于海底984米。
天然监督者：好奇的海洋生物频繁光临，似乎在检查“海王星”网络的安装工作。图片中，一条鼠尾鱼正在监督位于海底2660米的ODP 1027节点上一个测震仪的安装进度。
在安装“巴克利海底Pod 1”过程中，随着ROPOS下降至巴克利峡谷深处，一条好奇的鱿鱼游了过来，对这个奇怪的访客进行一番研究。
此外，“海王星”还将负责研究分布于大陆边缘广阔的气水合物沉积物。巴恩斯说：“没有人知道这些气水合物沉积物所代表的到底是一个潜在的能量源，还是一个加速全球气候变暖的温室气体排放源。了解这些过程显然是现实的需要。”
“海王星”网络将同样研究深海捕鱼对底栖生物群落产生的影响。巴恩斯说：“人类的捕鱼活动已经下潜至海底大约1200米的区域。随着时间的推移，捕鱼深度还将继续加大。但对于生物如何在海洋深处生存，我们却知之甚少。”巴恩斯将“海王星”形象地称之为“信息水龙带”，将通过量身打造的方式满足公众和学术界的需要。它的启动标志着一项耗资800万美元历时8年完成的工程达到顶峰。(孝文)
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