【太平洋汽车网 技术频道】舍弗勒（Schaeffler）在日本太平洋横滨会展中心举办的“2013 人与车科技展”上展出一款现代汽车的双离合器变速箱（以下简称DCT），并且表明为该款变速箱提供了干式离合器等部件。（以下部分图片来自日经技术在线）
舍弗勒为该款DCT提供的零部件具体包括有干式离合器、与日本电装马达组合使用的离合器连接用滚珠丝杆机构、与上述马达组合的换档叉及选档器选档机构以及变速箱内部轴承等。其中，干式离合器、离合器连接用滚珠丝杆机构的构造与Getrag Ford Transmissions公司型号为6DCT250的DCT上使用的产品基本相同。
【主要机构图示】
该DCT的离合器工作原理如下：在开闭离合器时，马达旋转转动滚珠丝杆，继而驱动与螺杆啮合的楔形部件。当该楔形部件向中心部运动时，就会沿轴向推动释放轴承，从而开闭离合器。通常，在离合器压板磨损之后，与离合器盖之间的间隙会发生改变，但此次的DCT带有优化该间隙的自动调整机构。
除了以上提及到的部件，舍弗勒还提供包括离合器部分在内的马达控制程序。可通过ECU（电子控制单元）输入变速指令进行变速操作。
最后是它的搭档，这款6速DCT与“Veloster”的1.6L排量自然吸气及涡轮增压发动机组合使用。涡轮发动机的最大扭矩为265N·m，该变速箱完全支持这项指标。（来源日经汽车技术）
